BIM 技术在地铁车站综合管线优化中的运用讨论BIM 技术在地铁车站综合管线优化中的运用讨论 摘要：文章结合地铁车站的管线特点，分析了地铁管线设计施工中常见的问题，简要介绍了 BIM 的技术特点，并通过实例介绍运用 BIM 技术对地铁车站管线优化的方法。 关键词：地铁；BIM；管线；优化 中图分类号：U231+.3 文献标识码：A 文章编号： 1 地铁车站管线特点 地铁车站管线种类繁多，主要包括通风空调、给排水、消防给水、气体灭火、动力照明、FAS、BAS、供电、通信、信号等。与此同时，地铁车站相对空间狭小而管线众多，因此管线布局复杂是其主要特点。 车站管线分布最多的区域主要有:设备机房( 包括冷却机房、空调机房、消防泵房)；设备用房;走廊等。综合管线设计通常被认为是没有技术含量、最不起眼的专业；在施工中也缺乏足够的重视和事先的协调工作，因此存在各个专业“各自为政”谁先占是谁的混乱局面，造成大量预留孔洞废弃，需要哪儿砸哪儿的现象；施工后，造成没有检修空间，完成面不能满足净高要求等现象。 因此要在有限空间内满足设备安装的正常使用功能，以及处理好需要维修及二次管线安装时所面临的问题，在设计完成后施工以前就必须仔细优化，规划出合理的优化方案。 2 管线优化的目的 (1) 节约空间减少工程投资； (2) 统一规划管线、合理组织专业管线设计，方便安装检修; (3) 协调管线交叉，避开发生废弃工程; 3BIM 技术 建筑信息模型（Building Information Modeling，后称 BIM）是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立。它具有可视化，协调性，模拟性，优化性和可出图性五大特点。BIM 可以四维模拟实际施工，以便于在早期设计阶段就发现后期真正施工阶段所会出现的各种问题，来提前处理，为后期活动打下坚固的基础。 BIM 最直观的特点在于三维可视化，利用 BIM 的三维技术可以在地体车站管线施工前期进行碰撞检查，优化空间设计，减少在建筑施工阶段可能存在的错误损失和返工的可能性，而且优化净空，优化管线排布方案。最后施工人员还可以利用碰撞优化后的三维管线模型，进行施工交底、施工模拟，提高施工质量，同时也提高了与业主沟通的能力。 4BIM 技术在管线优化中的运用 （1）BIM 模型将所有专业放在同一模型中，对专业协调的结果进行全面检验，专业之间的冲突、高度方向上的碰撞是 BIM 技术运用的重点。模型均按真实尺度建模，传统表达予以省略的部...
