冷再生添加剂的分析与选择冷再生添加剂的分析与选择 【摘要】随着社会的进展和科技的进步，公路工程中，冷再生技术进展迅速，为公路工程的进展起了重要了作用。文章对冷再生添加剂的分析与选择进行分析，具有一定的借鉴意义。 【关键词】冷再生；添加剂；分析；选择 中图分类号：TQ047 文献标识码：A 前言 文章对国内冷再生技术进展状况进行了介绍，对冷再生添加剂的作用和种类进行了介绍，通过分析，并结合自身实践经验和相关理论知识，对冷再生添加剂的分析与选择进行了探讨。 二、国内冷再生技术进展状况 目前我国的公路建设飞速进展，每年投资规模已经超过 2000 亿元。截止 2025 年底，全国公路总里程达 373.02 万公里，其中等级公路里程 277.85 万公里。而 90 年代以后陆续建成的等级公路已进入大、中修期，沥青混凝土路面一般设计年限为 15 年，实际上，通常使用年限仅 10 年左右。也就是说，每隔 10～15 年,沥青混凝土路面就需要翻修一次。而沥青路面冷再生是最适宜的维修养护方式之一。 早在 20 世纪 70 年代，我国的一些基层养护部门就已经进行了废旧渣油路面热再生的尝试。山西省和湖北省的公路部门曾经通过在旧渣油路面中加入新沥青和新集料，经过重新加热拌和后铺筑了试验路。在国家“七五”和“八五”科技攻关中，对沥青路面的热再生机理、热再生设计方法和热再生施工工艺有用技术进行了比较系统的讨论，并初步建立了沥青路面热再生设计方法，但对冷再生工艺和设计方法则涉及较少。道路冷再生技术和应用设备在 1998 年开始进入我国，并受到了业内人士普遍的关注和认同，推广普及速度很快。 河北省自 1998 年以来开始了对沥青路面冷再生技术的应用讨论，并将其应用于河北省干线公路的改造及大、中修养护工程中。石家庄市及邯郸市每年采纳冷再生技术修筑的路面均达 40～50km，所用的稳定剂基本采纳水泥，只有做实验段时采纳了乳化沥青，但由于造价高未能推广。经过多年的推广应用，取得了丰富的实践经验。辽宁省营口公路管理处于 2025 年引入了维特根 2200CR 和 WR2500S就地冷再生设备，投入了大量资金和技术力量进行试验路段的试验工作，先后组织进行了乳化沥青结合水泥、泡沫沥青结合水泥和水泥就地冷再生的试验和施工，积累了大量的应用经验，大大丰富了道路维修方法和道路冷再生技术的应用。由于我国冷再生技术讨论还不深化，冷再生工程一般仍停留在试验路阶段，具体的施工工艺及与之配套...
