刍议公路机电系统电气保护刍议公路机电系统电气保护 摘要：本文就高速公路机电设备的电气和防雷保护进行概述，并提出了一些实行法律规范化、系统化解决措施的建议。 关键词：高速公路；电气设备；接地与防雷 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 一、对电气保护实施法律规范化管理 高速公路建设中，大量新技术、新产品的推广日趋成熟、法律规范化，特别是许多机电设施的广泛应用，为推动高速公路智能化管理，提高公路运营综合水平奠定了坚实的硬件基础。 从现已开通的多数设备运转情况来看，一般设备的单机质量相当平稳。对电气设备构成较大危害的因素之一是来自雷电侵扰以及电气设施周边的电磁场干扰和破坏。这种损害大部分是由雷击过流释放和导体感应过程引发瞬间（暂态）过电压变量造成的。鉴于高速公路电子产品比重逐年上升的趋势，以及在高速公路管理中的显著作用和易受侵害的处境，特别需要实行必要的安全保护措施，切实改善机电系统的整体防范能力，避开因为局部保护措施的薄弱， 引起系统通讯中断、数据丢失，甚至故障漫延，波及系统的核心，造成瘫痪。实施的各项措施，应当务实、法律规范，便于操作和检验；易于管理、维护。 二、系统化解决电气保护问题 高速公路机电系统因有大量机电设施设置在室外环境，所应用的技术门类繁杂，供电和通讯站点分散且距离远等特点，使得实行电气保护与防雷措施时存在一定的难度。首先，将各个电子设备彻底绝缘并屏蔽所有电磁感应的影响，这种图纸上虚构的理想环境，在现实里几乎是不可能的，许多现场存在的未知因素有可能恰巧就是发生问题的所在。其次，采纳全面均衡电位，即覆盖室内和室外设备之间，信号传输通道和电源回路之间，保持统一地电位的作法，同样在比较宽阔的区域内是难以做到的。 因此，作为一整套较为完备的高速公路电气保护系统，应当视设备安装地点的客观条件，圈定保护区范围和关键点，实行分片建立互不干扰保护区的方法，凡是纳入同一保护区域内的电气设备应根据设备在系统中的重要程度，划分成核心敏感层与外围保护层，实行分级保护方案。 机电系统的外围设备应被置于第一级和第二级保护措施之下。在第一级保护措施中，理想方式是共用统一的电位均衡体系统，相邻保护区域之间的地电位应当根据 GB50057 法律规范，视被保护目标的安全等级，保证有足够的安全距离。第二级和第三级（核心设备层）保护的局部电位均衡体系应当与公共总电位均衡体系统（等电位接...
