一、项目概况北京地铁 16 号线，是北京地铁的一条建设中的南北向骨干线，首次采纳 8 卡编组 A 型列车，最大载客量达到 3560 人，北京地铁 16 号线稻香湖路站与中关村创新园 A 地块一体化工程项目（快轨公司代建范围），位于北清路和地铁 16 号线稻香湖路站以北规划绿地区域，是与地铁稻香湖路站一体化的开发项目。南侧为地铁稻香湖路站和城市主干道北清路，西侧为城市干道稻香湖路，东侧跨过创新园经六路临近东埠头排洪渠，北侧为城市支路。一体化建筑一期工程为地下建筑，共两层，修建宽度约 20.52m，长约 216m。地下一层为商业区，层高 7 米；地下二层为平常汽车库，部分战时作为核六级人防物资库，层高 4.5 米。在地下一层南侧与地铁稻香湖路站站厅层设置三个一体化连通口，连通口内侧地面标高与地铁站厅保持一致，合理引导地铁人流与商业人流，实现地铁站厅与本工程的一体化设计理念。两侧连通口可直接进入地铁站厅非付费区，中部连通口则设置地铁安检及闸机等设备，可刷卡进入地铁站厅付费区。结合连通口和商业功能空间设计三个地面采光口，改善建筑空间感觉和乘车条件。在地下一二层北侧分别预留与经六路地下后期工程的连通口，为规划中地下商业区的南北贯穿和各地块汽车库的相互连通打下基础。该工程是一个地下两层建筑，紧邻地铁北侧地段修建，众所周知，对于地铁建设来说，车站一旦建成，临近车站 30 米内范围内，是无法修建任何建筑物的，假如要进行地下商业开发，最好是与地铁车站同步进行工程施工，且地下商业开发的施工范围也在本次项目部建设的围挡范围内。一体化施工伊始，地铁施工程还剩余出入口、风道、暗挖通道工程，这些工程的共同特点是作业面狭小，各工序各工种交叉作业多，施工协调和配合存在一定的难度，假如管理不善将造成工期严重滞后，不利于成本控制，因此，项目采纳 BIM 技术，将建好的一体化三维模型与施工现场进度、合同、成本、质量、安全等信息结合，确定项目的重难点，更好地进行施工交底，现场进度控制、质量安全追踪以及成本的管控。二、项目重难点北京地铁 16 号线地铁工程需要在 2025 年底正式投入运行，为祖国 2025 年献礼，因此相关的一体化工程及地下通道项目需要在一年内竣工并投入使用，项目施工进度控制便成为了重点管理目标。同时，对北京城乡建设集团而言，本项目是集团的重点 BIM 试点项目，努力争创北京长城杯工程。本项目主要具有以下重难点：1.工程类别多本工程...
