合拢段临时加劲型钢支撑约束施工技术方案

合拢段临时加劲型钢支撑约束施工技术方案合拢段临时加劲型钢支撑约束施工技术方案 摘 要：悬臂浇筑连续刚构桥，合拢段混凝土受 T 构温度伸缩内力影响较大。本文以工程实例阐述合拢段临时加劲型钢支撑约束施工方案的理论计算、结构设计方法，以及线形控制和内力控制的保证保证措施。 关键词：合拢段; 临时加劲型钢支撑;约束 ; 施工技术方案 Abstract: This paper based on the engineering examples, described the temporary stiffening steel support of the constrained construction program calculation theory and structural design methods, as well as linear control and internal force control to ensure that assurance measures.Key words: close paragraph; temporary stiffening steel support; constraints; construction technology program 中图分类号：Ｕ 44 文献标识码：A 文章编号： 1、工程概况 黎塘至钦州段扩能改造工程，在 DK29+411.56～DK30+010.975处跨越飞龙郁江设计特大桥一座。特大桥桥跨全长 599.415m，孔跨布置为 7×32m 简支 T 梁＋(62+2×100+62)m 连续刚构＋1×32m 简支T 梁，单线铁路桥梁。新建桥位于既有桥的左侧，与既有线间距30m，横跨飞龙郁江。 其中第 8～第 11 孔桥梁为（62+2×100+62）m 预应力钢筋混凝土连续刚构梁。其余孔跨采为预制后张简支钢筋混凝土 T 梁。连续刚构悬臂梁采纳挂篮法悬臂浇筑施工工艺，O 号梁段及边跨梁段采纳支架现浇法施工工艺。简支 T 梁采纳预制架设法施工工艺。连续刚构主跨几何特征如图 1 所示。 连续刚构的第 8＃、9＃、10＃桥墩为主跨桥墩。主桥墩墩身采纳矩形实体双板式桥墩，墩高均为 10.5m。板式墩横截面尺寸为宽4.8m、长 1.4m，两板柱间间距 3.6m，双板柱外形长 6.4m，板柱墩身设计为 C55 钢筋混凝土。主墩结构示意图如图 2 所示。 箱梁顶宽 7.2m，底宽 4.8m，梁高由墩顶处最高 7.4m，渐变至跨中 3.6m 高，直腹板型单箱单室箱梁。 广西钦州市地区夏长冬暖有微寒。全年平均气温为 22℃,每年 1月（农历 12 月）份虽是全年气温最低的月份，但平均气温仍在 10℃以上，比较温和。每年农历 10 月一 12 月偶有强烈寒潮入侵，市内间或出现连续几天 10℃以下的低温，最冷时气温降至 0℃以下，间或轻霜，但为数甚少。 合拢段施工期限估计最高最低温差在 2...