施工组织设计建议书表 1 施工组织设计的文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 编制依据和编制原则1.1.1 编制依据1、国家重点公路 xx 至 xx 线山东境内 xx 段、xx 至 xx 段高速公路工程招标文件及招标答疑。2、现场踏勘及考查情况介绍。3、现行公路系统的相关标准、法律规范、规程及国家和地方的相关法规。4、我公司现有的技术、装备及相关同类工程的施工经验和讨论成果。1.1.2 编制原则1、遵循招标文件标准条款的原则，严格根据招标文件的规定，做到统一标准、法律规范编制。2、遵循设计文件、法律规范和质量验收标准的原则，在编制主要项目施工方法中，严格按设计要求，执行现行的法律规范及验收标准，优化施工方案，正确组织施工，确保工程质量优良。3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，坚持科学组织，合理安排均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。4、用工程项目管理法组织本工程的施工，通过与业主、监理和设计单位充分合作，实现人力、机械、物资、方法的最佳组合。5、实事求是地确定合理工期，周密的劳动组织，优化施工方案。通过有效的施工方法、可靠的技术措施，确保按期、优质、安全、高效地完成本合同给予全部工作内容。6、控制压缩临时设施规模，尽可能的减少占地，减少植被破坏、控制环境污染，搞好文明施工。1.2 工程概况1.2.1 工程说明国家重点公路 xx 至 xx 线山东境内 xx 段、xx 至 xx 高速公路工程，是国家重点公路建设规划的“十三纵十五横”中的第五条横向线路 xx 至 xx在山东境内重要组成路段，也是山东省“五纵四横一环”公路网主框架中的重要组成部分。建设该工程对于加快山东省公路网主框架的形成，完善和优化区域路网布局，改善行车条件，加强胶东半岛与内陆地区之间的经济联系，适应改革开放和区域经济进展的需要，强化“东西结合、共同进展”战略方针的进一步实施，大力进展旅游事业等都起到巨大的推动作用。同时与规划建设的国道主干线北京至上海公路辅线济南至莱芜段高速公路联网，形成济青高速公路的第二通道，连接山东半岛城市群的两面个龙头城市，减轻渐趋饱和的济青高速公路的交通压力。本工程 xx 至 xx 段长 89.768 公里，路线起自 xx 潍坊界（胶河），向西经诸城、沂水至本路段终点 227 省道。本次投标标段为第五合同段，起讫桩号 K36+950～K48+900, 路线长 11.95 公里。设计车速 120 公里/小时；...
