地铁车站深基坑地下连续墙钢筋笼吊装施工方案VIP专享

XX 市轨道交通 XX 一期工程土建 XXXX 站地连墙钢筋笼吊装方案编制：审核：审批：中铁 XX 集团有限公司XX 市轨道交通 XX 一期工程 XX 项目经理部目 录1.施工概况……………………………………………………………………… 22.编制依据及参考资料………………………………………………………… 23.钢筋笼构造及吊点选择……………………………………………………… 34.作业准备和吊装工机具……………………………………………………… 45.钢筋笼吊装…………………………………………………………………… 76.吊机负荷计算………………………………………………………………… 97.安全措施……………………………………………………………………… 98.应急预案……………………………………………………………………… 119.环保措施 …………………………………………………………………… 1410.附录………………………………………………………………………… 141、施工概况1.1 工程概况XX 市轨道交通 XX 一期工程土建 XX 含一站两区间，分别为 XX 站、XX 站～XX 站区间、XX站～XX 站区间。其中 XX 站采纳明挖法施工、两个区间均采纳盾构法施工，标段线路总长达2.89km，工程施工范围具体见图一所示。图一：XX 施工示意图XX 站基坑埋深约 17.6～24.2m，车站主体结构长 464.6m，标准段宽约 20.7m，为地下双层三跨框架结构，局部为地下三层双跨框架结构。根据全线工程筹划，本站北端设盾构始发井；南端设盾构吊出井。车站主体采纳明挖法施工，围护结构采纳 800㎜厚地下连续墙，局部采纳 1000㎜厚地下连续墙。车站基坑标准段第一道撑采纳钢筋混凝土撑，第二、三道撑（局部有第四道撑）采纳钢管临时支撑。1.2 需专家论证的吊装工程内容XX 站地连墙总数量为 168 幅，深度在 25m 至 36m 之间。最深地连墙使用的钢筋笼长度约为 34m，34m 地连墙位置在车站左线~轴之间。根据标准段地连墙 6m 一段计算，34m 长地连墙钢筋笼的重量最大，达到 34.7 吨（不包括吊索、吊具等）。根据建质【2025】87 号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》文中的规定，采纳非常规其中设备、方法，且单件起吊重量在100KN 及以上的起重吊装工程需进行专家论证。XX 站主体基坑地连墙钢筋笼的单幅重量全部超过 100KN，故在钢筋笼吊装施工前根据“方案超前、专家治理”的原则聘请专家进行方案论证以保证施工安全。...