探地雷达在高速公路隧道衬砌质量检测中的应用探地雷达在高速公路隧道衬砌质量检测中的应用 摘要:探地雷达在高速公路隧道衬砌质量检测中的应用，主要在于雷达的工作原理。作为一种准确性强的无损设备，在检测的高效易得上，在进行高速公路隧道衬砌检测中，对于其二次衬砌厚度与衬砌前后空洞的存在与否，有很强的适应性与灵敏性。且由于在高速公路隧道的施工现场，对其所分布的钢筋与初支钢架等，都能进行有效的质量监测。本文对于探地雷达在高速公路隧道衬砌质量检测中心的应用做相关阐述与说明，以供读者参考。 关键词:工作原理；衬砌质量；雷达检测；二次衬砌厚度 中图分类号：F253.3 文献标识码： A 1.探地雷达工的作原理 探地雷达的工作主要在于其发射天线的运作。雷达主频电磁脉冲波 106106～109Hz，属于高频电磁波。当发射天线发射出的电磁波，在高速公路隧道衬砌中的混凝土介质中传播时，假如隧道背面有缺陷，会体现在电磁波走势的不同和引起反射图形态的区别。这时，通过分析这些变化，就可以准确得出高速公路隧道衬砌的厚度与混凝土中缺陷的分布情况。 这样的原理是基于所有的电磁波在指定的介质中传播的速度是一样的，通过对探地雷达发射天线的发射波时间，与接收天线收到的入射波时间差，就可以得到以下公式： H = V ΔT/2（cm）(1) 其中 V = C /1 (2) H：目标层厚度; V：电磁波在介质中的传播速度; C：电磁波在大气中的传播速度，约 3×108m/s; ：介质相对介电常数。 探地雷达的电磁波反射信号会产生振幅，它的大小范围，会与其电磁波的反射系数成正比的关系。当一种低损耗的介质主要由位移电流作用时，其反射系数 r 下面公式可得： r=（1-2）/（1+2）(3) 1：界面上介质的相对介电常数 2：界面下介质的相对介电常数。 其中，探地雷达的反射信号强弱就由 1（界面上介质的相对介电常数）与 2（界面下介质的相对介电常数）两者相差值决定，当差值越大，则其反射信号就强。 而雷达波它所能穿透的介质深度，是由其雷达天线的主要频率与该介质的本身导电性决定的。假如导电率攀高，则能穿透的深度降低，发射天线的主要频率越高，则能穿透的深度越小，反之也成立[1]。 2.探地雷达在检测高速公路隧道衬砌质量的成果 2.1 检测案例与成果验证 探地雷达型号：SIR3000 型便携式地质雷达 发射天线：400MHz 天线 高速公路隧道：同条高速公路的多座隧道 后期解读：去噪，滤波进行雷达所形成剖面的信噪比与...
