高原寒冷地区冬季施工技术讨论前言随着国家改革开放的不断深化和进展，近年来国家投入大量资金用于建设西部和北方地区的铁路工程，给我们铁路建设者带来很大的机遇。但西部和北方大部分地区属于高原寒冷地区，其特别的施工条件和恶劣的自然条件给我们的施工带来诸多困难。目前国家在高寒地区长大隧道建设上经验不做，尚没有完整的理论可供参考。本文结合***铁路***隧道现场实际，针对高寒地区铁路隧道施工中常见问题进行讨论，希望可以完善在高寒地区长大隧道施工的经验，为今后类似施工提供参考。1 工程概述1.1 工程项目背景***隧道全长 8184m，工期 26 个月，为单洞双线隧道，隧道最大埋深约 130m。是京***线**至***段增建第二双线重点控制工程，也是目前国内在建高原寒冷地区的最长隧道，位于内蒙古南缘之大青山低中山区，洞身穿越印河与大黑山河的分水岭，通过区地层岩性较为复杂，主要有第四系全新统洪积层及坡积层，上第三系上新统玄武岩、泥岩夹砾岩、华力西中晚期花岗岩等。该隧道位于内蒙古自治区***县***镇***乡，据 110 国道 10 公里左右，且多为乡间土路，运输条件较差。1.2 气候条件***隧道段气候属于中温带亚干旱气候区，春季干旱多风，沙尘频发；夏季短促而温热，昼热夜凉，日温差大，降水增多；秋季较短，降温较快；冬季寒冷漫长。阴雨风雪冰雹天气多变，霜冻时间长。根据当地气象站气象资料显示：本隧道所处地区最低气温-35.6℃，年平均气温 2.9℃、最冷月平均气温-15.6℃、最热月平均气温18.7℃，土壤最大冻结深度 246cm。2 技术难度和科研课题分析该隧道所处地理位置和本地区气候条件，在冬季制约我们正常施工的因素有：原材料运输、混凝土施工、后勤保障。针对上述三大难点项目部经过多次讨论后实行了相关措施，起到了较为理想的效果。本文就项目部所实行的措施进行讨论，主要讨论内容有：1) 如何克服高寒地区冬季多雪天气、路滑难行的运输困难，保证原材料供应；2) 如何克服高寒地区冬季温度低，混凝土施工难度大的问题，保证工程顺利施工的同时保证工程质量；3) 如何做好后勤保障工作，使员工心无旁骛、情绪稳定，依旧保持高昂斗志。3 主要技术措施针对冬季该地区恶劣的自然环境，项目部组织经理部领导和技术骨干多次讨论、讨论，并结合施工法律规范和当地民情制定了以下措施：1)由于当地气候条件所限，改变冬季道路交通状况投资大，见效低。针对这种情况，项目部决定与供料商签订供料保障协议，转嫁风险...
