目录第一章油门操纵机构的分类………………………………………………… 11.1 机械式油门操纵机构……………………………………………………………… 11.2 电子式油门操纵机构……………………………………………………………… 2第二章电子式油门操纵机构的组成…………………………………… 32.1 传感器………………………………………………………………………………… 32.2 发动机控制单元………………………………………………………………… 52.3 执行器………………………………………………………………………………… 7 第三章电子式油门操纵机构的信号作用与诊断………………… 9第一章油门操纵机构的分类1.1 机械式油门操纵机构这种结构是由司机踏动油门踏板，通过一根拉索以机械方式直接来调节节气门位置。司机踏动油门踏板时，发动机管理系统就无法控制节气门的位置了。假如想调节发动机扭矩的话，就必须借助于其它的调节参数了，比如点火正时和喷油正时。只有在怠速范围内以及定速巡航（GRA）工作才能对节气门位置进行电子调节采纳机械式节气门调节机构时的发动机扭矩调节不同的发动机扭矩请求信号都汇合到发动机控制单元内并在这里进行处理。无法实现对发动机扭矩请求的最优化处理，因为发动机控制单元不能直接对机械式调节的节气门进行干涉。。1.2 电子式油门操纵结构这种结构是由电机来在整个调节范围内来调节节气门位置。司机按功率需求来踏动油门踏板，油门踏板位置传感器接收到油门踏板位置信号，并将该信号传送给发发动机控制单元。发动机控制单元将司机意愿转化成节气门相应的开启角度。假如因安全和油耗方面的原因必须要调节发动机扭矩的话，那么发动机控制单元可以调节节气门位置（不需要司机踏动油门踏板）。优点：发动机控制的单元可以根据司机意愿、尾气排放状况、油耗以及安全要求来确定节气门应处的位置。这个系统可以实现按扭矩来管理发动机。这是什么意思呢?发动机控制单元首先收集内部和外部的扭矩请求信息，然后计算出所需要控制动作。这个系统比以前的更精确、更有效率。第二章电子式油门操纵机构的组成2.1 传感器油门踏板模块（带有油门踏板位置传感器 1-G79 和油门踏板位置传感器 2-G185）节气门单元 J338，带有节气门角度传感器 G187 和节气门角度传感器 2-G188离合器踏板开关 F36制动灯开关 F 和制动踏板开关 F47附加信号：- 自动变速器- 制动系统- 空调装置- 定速巡航（GRA...
