试验段红粘土填筑工艺

试验段红粘土填筑工艺我施工段范围内存在大量的红粘土，为了保护环境，降低成本，充分力用其作为路基填筑材料就显得意义重大。为此，我试验段路基填筑方案中将采纳大量高液限大的红粘土作为路基填筑材料，进行必要的试验和探究，也为指导下一步路基施工做好准备。路基法律规范中对高液限大的红粘土施工有严格的要求，假如采纳普通施工工艺直接填筑根本不能达到标准要求，也必将造成大面积的返工处理现象。因此，我施工段在进行红粘土试验前参考了大量的资料和以往成功经验，并结合实际情况编制《试验段红粘土填筑工艺》如下：一：红粘土的特性：土工试验指标：塑性指数 IP=30～50，液限 ωL＞50%，e=1.1～1.7，饱和度 Sr＞0.85。单个土体含水量较大，天然状态下粘性高、透水性差、不易干燥，但干燥后又比较硬，过干时易成块状，浸水后强度急剧下降。施工过程中，过干不易压实，过湿易压成弹簧土 。可塑性、粘结性、膨胀性和毛细现象都很显著。二：红粘土的压实原理：土壤的压实空间一般体现在排除单个土体间的空气空隙和天然水份两方面。此类红粘土在单个土体间的空气空隙不大，所以其可以压实排除的主要是土体间的天然水份。控制含水量，在最佳含水量区段进行碾压施工是整个压实工作的关键。三：红粘土路基填筑施工工艺：根据以往对红粘土施工工艺的成功经验和资料〔广东省乳源县 323 国道改建采纳土石混填改良工艺，广西南宁至白色高速公路采纳晾晒工艺，粤赣高速广东省河源和平段 11、12 标采纳掺砾石料混填改良工艺，衡昆高速湖南省永州芝山段采纳晾晒结合冲压工艺 〕结合我段实际情况，我们认为拟选择采纳直接晾晒和土石混填两种工艺来分别对红粘土路基填筑施工进行必要的试验探究总结，以期指导下一阶段的施工。㈠：直接晾晒施工工艺直接晾晒的关键在于控制天然含水量。“薄摊勤翻”是减低天然含水量的基本方法我们在施工中要认真把握。路基放样路基清理填前压实标高测量压实度检测击实试验路基上土摊铺晾晒含水量检测整平、碾压含水量检测击实试验土场清理选择土场含水量检测边坡修整压实度检测排水设施填上层料 ㈡：土石混填施工工艺土石混填的关键是在适宜的含水量下进行合理的比例混合填料。施工含水量可以参考直接晾晒工艺中所得到的含水量控制数据。原则上利用开山石渣作为混填骨料，在目前开山爆破滞后的情况下可以考虑外购道渣石作为混填骨料。填料混合比例的确定，我们可以先参照以往的经验，从 4:6（4 分骨料，6 分土...