超长（132m）轻薄巨型钢管桁架施工技术 1前言目前，国内铁路建设处于黄金阶段，一大批像北京南站、XXX 站、南京南站、武汉站、广州站等高标准、大跨度的现代化铁路站房脱颖而出，而这些大型铁路站房的共同点是：建设周期比较短，交叉作业多。站房屋面均采纳钢结构屋盖，跨度比较大。XXX 站屋面钢结构为管桁架，屋面造型设计参照了闽南“燕尾脊”形式，是目前国内最大跨度（132m）的铁路站房。2特点2.1 本工法通过对超长轻薄巨型桁架合理分段，将牛腿和提前在地面上拼装好，用 50 吨履带吊将其吊装到设计位置，上、下锚点分别设置在牛腿和拼装完成的桁架上，通过在桁架两侧设置导向架，既解决了拼装过程中桁架的稳定问题，又达到了提升导向、抗倾覆的目的。通过在桁架和牛腿之间设置活接头，达到了桁架提升就位后快速合拢的目的。3适用范围适用于机场航站楼、会展中心、体育馆和火车站等采纳大跨度管桁架屋盖结构体系工程。4工艺原理大跨度异型立体桁架施工，其关键就是根据结构特点和施工场地情况，对桁架进行合理分段，优选吊装机械和吊装方法等。吊装时，通过动滑轮体系，使构件在吊装过程中，经滑轮，对构件重心进行微调，从而达到平衡构件的目的。预应力拉索利用空间钢结构协同工作的受力特点，通过合理施加预应力，进而达到改善结构的使用性能，同时也提高了空间钢结构的刚度。5施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺测量放线——临时胎架安装——临时支撑体系——桁架原位拼装——整体提升——焊接合拢——卸载——变形监测5.2 操作要点5.2.1 测量放线在 8.95m 楼板上，沿 H 轴（C 轴）线向两侧各偏移 15m 设置控制线，作为沿 ZHJ2 X 方向的拼装“控制轴线”，沿垂直于 H 轴（C 轴）方向，设置 6 条 Y 方向控制线，组成 ZHJ2 拼装控制轴线网，控制网既可以快速确定主桁架中竖向立杆的位置，又很好的控制了桁架拼装过程中的垂直度问题。图 1 轴线控制网示意图轴线控制点控制轴线5.2.2 临时胎架安装ZHJ2 拼装在 8.95m 楼板上原位进行，主桁架下通过设置胎架，达到焊接及起拱的要求。胎架采纳H 型钢和槽钢加工而成，两侧设置限位板。拼装胎架与预埋在混凝土梁上的钢板焊在一起，固定牢靠。胎架数量根据下弦杆的分段情况确定，每段下弦杆的两端必须设置胎架，若下弦杆单体长度较大，则在下弦杆中间再增加 1-2 个胎架。起拱高度通过控制胎架的顶标高进行调整，由中间向两侧依次进行。5.2.3 临时支撑体系主桁...
