钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用论述钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用论述 摘要：钢纤维混凝土是一种新型的混凝土材料,其应用在生产和施工中还需要进一步的法律规范和完善,但是其在路桥施工中的优势还是显而易见的，因此今后需要逐步完善此项技术在路桥施工中的应用，从而促进我国交通事业的进展。本文作者结合多年来的工作经验，对钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用进行了讨论，具有重要的参考意义。 关键词：公路桥梁，钢纤维，混凝土，施工技术，应用 中图分类号：TU997 文献标识码： A 为了增强混凝土的强度，在实践中我们通常采纳近年来在国内外得到迅速进展的钢纤维混凝土。钢纤维混凝土，作为一种新型优质水泥复合材料，与普通混凝土相比，它具有施工简易方便、价格低廉、性能强等优点，因此广受欢迎。本文从钢纤维混凝土的性能出发，对其在路桥施工中技术的应用提供一些自己的看法，仅供各位同仁参考。 1、钢纤维混凝土的基本性能 （一）抗冲击性强 当钢纤维混凝土纤维掺量介于 0.8% 到 2.0% 时，则可承受比普通混凝土高达前者 50~100 倍的冲击力，甚至有可能达到更高，可见其抗冲击韧性极好。 （二）抗裂、抗疲劳、抗剪性能佳 不同于普通的混凝土，开裂荷载和极限荷载并非几乎一样，而是可以在出现开裂荷载后，极限荷载还能增大。增大钢纤维的体积率后，其初裂荷载、极限荷载和韧性则均有所增大。我们在直接剪切试验中还发现，基体错动之后，钢纤维混凝土不仅没有难堪重负，还具有不错的承载能力。 （三）抗拉、抗压和抗弯的极限高 通过在混凝土中掺入适量的钢纤维，就可以提高该混凝土的极限抗压强度，一般来说，单轴抗拉极限强度可以提高百分之四、五十，抗弯极限强度可以提高百分之五十到一百五。 （四）变形性能大幅度改善 钢纤维对混凝土长期收缩变形的影响较为明显，它可以使混凝土的收缩率降低百分之十到三十左右；其次，虽然其对混凝土抗压弹性模量的影响不显著，但对抗拉弹性模量却是提高不少。 （五）能够有效地抑制因温度应力引起裂缝产生和扩展。 2、道路施工中钢纤维混凝土的应用 （1）在全截面钢纤维混凝土路面的施工作业时，要确保其路面的的厚度为普通路面厚度的 55% 左右，允许在山下五个百分点内跳动，且钢纤维掺量通常介于 0.8%~1.2% 之间。对于双行道路面，通常不设纵缝，且其横缝的间隔距离不能高于 50m，一般取 20~30m。 （2）对碾压钢纤维混凝土路面的施工时...
