1概述与适用范围1.1 本程序规定了飞机维修活动中，非例行工卡的制订、流转和管理的规定。1.2 本程序适用于质量部、工程部、发动机管理中心、生产计划部、航线维修部、基地维修部、福州分公司机务部。1.3 程序属性■ CCAR121■ CCAR145 航线■ CCAR145 定检/部件2依据文件2.1 AC-121-59《飞机维修记录和档案》。2.2 《维修工程管理手册》“维修工作单卡”。2.3 《维修管理手册》“维修过程的质量控制”3术语和定义3.1 非例行维修项目：指非计划性维修工作项目，分为定检维修中和航线维修中非例行维修项目两类，它包括系统或附件失效/故障、结构腐蚀/破坏、非标准状况以及安装方面存在的不安全因素等。3.2 非例行工卡（NRC）：针对非例行维修项目制订的工作单/卡。3.3 推迟维修项目：为保证飞行计划的正常完成，有必要将一些缺陷、故障的排除推迟到适当的时候进行。推迟维修项目是法定技术文件中规定的控制条件所允许的，它包括保留故障和一般故障/缺陷的推迟维修。3.4 非例行维修项目的再次推迟：被推迟执行的非例行维修项目，在推迟的时限内仍无法完成的，需要再次进行推迟。再次推迟的非例行维修项目需满足推迟维修项目的要求。3.5 非例行工卡（NRC）分两类：缺陷/故障类和监控类。4要求4.1 所需的人员岗位4.1.1维修人员、工艺工程师、维修工程师4.1.2授权检验员4.1.3工程工程师、动力工程师4.1.4附件监控工程师 、生产计划工程师4.2 职责4.2.1各维修单位：a)负责制订授权范围内 NRC；b)编写 NRC 施工方案；c)执行 NRC 施工方案；d)申请 NRC 推迟维修；e)校核航材库存装机类 NRC。4.2.2质量部：a)负责制订 NRC；b)检查/签署 NRC 的必检项目；c)NRC 推迟维修涉及故障保留时的审批和控制。4.2.3工程部：各维修单位工程师无法确定 NRC 施工方案时，由工程工程师负责编写施工方案。4.2.4发动机管理中心：各维修单位工程师无法确定动力系统 NRC 施工方案时，由动力工程师负责编写施工方案。4.2.5生产计划部：a) 确定未完成 NRC 的推迟期限；b) 负责未完成 NRC 的管理和控制；c) 授权范围内 NRC 的制订。5非例行工卡的管理规定5.1飞机定检（A 检或 C 检）过程中，针对例行或非例行维修检查时发现的飞机缺陷/故障，由授权检验员制订 NRC。5.2在航线运行中的飞机，针对机组反映或机务检查发现的缺陷/故障通常记录在航线维修记录本/客舱维修记录本上进行控制。对于因航材、工具设备、停场时间等原因需推迟...
