T 型梁裂缝的成因与预防措施内容提要：本文对国道 314 线且末-民丰公路改建工程安迪尔大桥在施工过程中 T 型梁出现多处贯穿横向直裂缝（垂直于板长度方向）进行了讨论。通过调查分析开裂原因并提出了后期处理合理建议，以期为类似工程提供参考。关键词： T 型梁 预制 裂缝 一． 工程概况、国道 314 线且末-民丰公路改建工程第四合同段位于塔格拉玛干沙漠腹地,标段内有安迪尔大桥一座，上部结构设计为后张法预应力 30 米 T 型梁，混凝土设计强度 C50采纳天山水泥股份有限公司(塔什店)生产的 52.5 普通硅酸盐水泥，粗、细集料均为自产，粗集料为卵石，粒径 5-20mm，20-40mm 二级配，细集料采纳水洗中砂。混凝土拌合用水为安迪尔道班井水,外加剂采纳江苏特密斯生产的高效减水剂。施工中有 3 片梁出现多处贯穿横向直裂缝，施工日期2025.8—2025。10,造成停工。三、施工现场检测结果: 首先对混凝土保护厚度进行了检测,厚度波动范围 25—31m 之间属正常。T 型梁底座经水准测量也没有出现沉降，对混凝土进行了回弹法检测，测试结果见下表：回弹法测试强度结果及碳化深度检测测试部位安迪尔大桥回弹仪型号 HT225强度等级C50测试状态光洁侧面成型日期2025。8-2025。10测试方向水平梁号测区回弹值平均值浇筑面修正角度修正碳化深度㎜平均碳化深度㎜测区强度 mpa强度推定值mpa1号149。8-—-159.456.9248。9——159。7352.6——159。1450.4——157。6553。2——158。3649。2———58754.8—-159.5850.2——157.1951.8——157。31050。9——158。72号155.4——1159.257.3252.3——158。4351.1———59.2449.6—-158.9550.4-—-57.6654-—157.8752。5——158.9851。3—-159。6949。6——158.91050。2——157。13号151.7--1157.156。9253.2———58.3354。8——159。5450。6-—158549---57。5655.6———59.7752。5——158。9849—-157.5952.2——158。21050-—159.9回弹强度结果评定符合设计要求。通过对裂缝进行超声波检测，裂缝宽 0。2-1.0mm 贯穿横向直裂缝,裂缝垂直于梁长方向并每隔 7—8 米出现。综合上述情况笔者认为裂缝产生的原因很复杂，主要是由于干燥收缩和温度裂缝。四、产生的原因：1、 收缩引起的裂缝安迪尔大桥位于塔克拉玛干沙漠,气候干燥，混凝土浇筑后没有及时覆盖,水分蒸发引起的失水收缩，该收缩变形数量大,最大可达8×10-4早期速度较快,失水较多，裂缝以后逐步延续进展，每隔一定距离出现严重者裂缝贯穿...
