广宜昌至张家界高速公路宜都至五峰（渔洋关）段双东至榃滨段第三合同段高墩翻模专项施工方案第一章、工程概况一、工程概况全福河大桥位于宜都市王家畈乡全福河村，跨越全福河。大桥分左右两线，左线桥长 408.88 米;右线桥长 409.08 米，单幅桥面宽 12.0 米，主跨形式为三跨连续刚够（80+150+80)m 引桥为 3×30m 梁.桥址区处于构造剥蚀溶蚀低山区，跨越大沟，为典型“V"形河谷，切割深度近 100m.两岸地势陡峻，局部为悬崖。桥址区有简易公路与X224 县道相连，交通较便利。本桥 1 号、2 号主墩采纳双肢变截面矩形空心墩,肢间净距 5m，纵向每墩双肢外侧不放坡，横向从上向下均按 100：1 放坡，距墩顶大致 1/3 高度处设置一道墩系梁，并施加预应力。矩形空心墩截面尺寸:墩顶 8.5×3。0m，墩底(8.5+H×0。02)×3。0m。二、施工准备2。1 墩身首仓混凝土施工缝及预埋插筋的处理墩身施工前，利用风镐凿除墩身与承台混凝土结合面之间的水泥浮浆和松弱层，凿毛面积为墩体混凝土接触面的 100％，凿毛效果以露出新奇粗骨料为准.然后用水冲洗洁净经凿毛处理过的混凝土表面，开仓前将残积水清除。对墩身预埋插筋进行除锈、调直、校正处理，使插筋的位置和间距满足设计要求。2。2 施工放样对墩身平面位置进行施工放样,确定墩身的局部特征点和墩身立模边线。根据以往的施工经验，施放墩身控制点以模板四角点控制为主，施放方法用全站仪配极坐标法。主墩的施工测量控制从多个角度入手，全方位控制,以保证全福河大桥高墩施工的准确控制。2。3 原材料的准备墩身浇筑混凝土以前，所用的砂石料、钢筋、水泥、粉煤灰、外加剂等根据设计图纸以及指挥部批复的施工配合比备料，经检验合格后方可投入混凝土施工。施工中根据砂石骨料的实际含水量进行调整，以满足混凝土强度及和易性要求。2.4 设备的维护与保养对墩身施工所用的塔吊、拌和站、混凝土输送泵、装载机等进行维护与保养，检查设备的所有性能，保证施工时所有设备的完好性。项目部物机部门针对拌和站和输送泵准备一定数量的易损件，以便出现故障时及时更换。2.5 配合比设计① 根据设计图纸规定的混凝土设计强度，通过计算确定混凝土理论配合比。② 根据计算得出的理论配合比进行试配,并根据实测的坍落度、和易性、工作性等情况，适当调整各项材料用量并再次试配，直到满足要求为止.③ 对试拌的混凝土样品按规定制取试件，采纳标准方法养护。测定试配混凝土试件的 7 天和 28 天抗压...
