公路桥梁施工过程中的质量控制措施浅议公路桥梁施工过程中的质量控制措施 摘要:鉴于中国经济的快速进展，我国公路的运输能力也在持续提高，公路的通车里程数也在大量增加，随之而来的是公路桥梁数量的大量增加。这样一来，公路桥梁的施工安全问题也引起了社会各方的高度关注，而质量控制又是和公路桥梁的施工安全密切相关的.从原材料质量控制、施工技术质量控制和设备质量控制、竣工验收质量控制等四个方面进行论述。 关键词:公路桥梁；施工；质量控制 随着近些年来我国公路桥梁建设力度的持续加大,公路桥梁事业得到了快速的进展.公路桥梁施工质量管理作为融入到建设工作全过程之中的主要因素,对公路桥梁建设的安全和质量等均具有极为重要的意义。运用科学、法律规范的方法开展施工质量控制，是强化公路桥梁施工安全管理的主要环节之一.只有始终坚持将质量控制放在重要地位上去抓，才能切实将建设中有可能出现的安全隐患扼杀在萌芽状态之中。 1 原材料质量控制 为切实避开在公路桥梁施工中出现各类质量方面的问题，公路桥梁施工单位要严格遵照国家建筑材料标准来组织相应的材料，并且始终确保材料保持质量的稳定.在原材料控制上，应当注意以下问题：一是明确水泥与掺合料的不同品种。对体积比较大的混凝土，在原则上应当运用水化热比较低的水泥品种,从而避开产生早期的温度应力而造成混凝土的裂开.对体积比较小的混凝土来说，可使用标号为 425 号的普遍硅酸盐水泥或者 i 级粉煤灰等调配而成的胶凝类材料,其干缩率基本上是一致的。在水泥细度上,由于水泥细度在水化放热过程中的收缩率不一致，水泥愈细，其所造成的混凝土收缩率往往就愈大。因此,在选配水泥细度的过程中要依据工程实际状况加以试验之后才能利用。当前，有大量水泥企业将水泥磨得非常细，在使用过程中合理地掺入一些矿碴粉或者粉煤灰，使其在施工过程中不至于产生裂缝等。同时,在选用水泥时要做到现买、现用，不可使用即将或者已经过期的水泥，并且确保水泥不会受潮与变质。二是加强骨料级配工作.骨料级配对混凝土收缩所产生的影响较为复杂。一旦级配不够合理,选料过于单一,就会造成骨料所构成的骨架不够紧密，这对混凝土的干缩将产生非常大的影响，而且也容易产生干裂、离析或者蜂窝、麻面等现象,因此，在确定混凝土混合比的过程中，尽可能多选用一些不同粒级的石子加以搭配，级配应当以降低空隙率为目的，运用试验加以确定.依据实验明确骨料体积的含量最佳值高于或者等于...
