六潜高速公路雷电防护系统防雷环境评估及整改方案 六潜高速公路自投入使用已经是第三年了.本文将通过前两年在六潜高速公路防雷实践中收集的雷击灾害资料以及常规检测资料，其次收集建设过程中土建、房建、构筑物、监控、通讯、供电、照明、隧道、桥梁、机电系统以及电子系统的工程现状,统计分析雷击对六潜高速公路各设备的危害特征，剖析六潜高速公路雷电防护系统现状。最后，根据六潜高速公路雷电防护系统的实际情况，采纳国家现行防雷标准中的一些强制性规定,提出六潜高速公路雷电防护系统具体的整改措施.包括各类接闪器、引下线、接地体的设计;机电系统、电子系统雷击电磁脉冲防护措施中的屏蔽、布线，等电位连接等的设计。一、雷电防护系统现状雷电是因强对流天气而形成的雷雨云间、云于大地之间瞬间强烈的放电现象.雷电时将产生强大的雷击电流、酷热的高温、猛烈的冲击波、瞬变的电磁场、强烈的电磁辐射等综合物理效应。随着近年来电子技术的飞速进展，雷电灾害已被国际电工委会称为“电子化时代的一大公害”。高速公路的机电系统是一个功能强大、系统复杂的电器、电子系统。现代通讯、监控、计算机技术在高速公路得到广泛的应用。既有强电设备、又有大量的监控、通讯、传感等弱电设备，各类高集成度电子设备、大规模及超大集成电路的广泛应用，使得各类机电设备对雷电侵袭的抵御能力越来越差。六潜高速公路的机电设备分布点多、面广、线长,遍布全程，收费站位于郊外，周围地处空旷,其建筑物常常为附近最高点,电力线路往往要翻山越岭，传输和控制线路穿越复杂的地质层面， 另外路面、路基、桥梁、隧道的施工造成了公路沿线地质、地貌、土壤电阻率的变化，这些都是易遭雷击或雷电感应的薄弱点.同时,在机电设计和施工中强电和弱电系统的防雷各自为政,接地的要求也不统一,弱电系统的接地处理更为简单.由于上述种种原因， 六潜高速公路机电系统的防雷薄弱环节相对来说较多，因此易遭雷害，特别是感应雷害.自投入使用以来,雷击事故时有发生。这不仅造成了一定的经济损失，同时也给高速公路的运营管理安全带来极大的隐患。资料显示,六潜高速公路前期建设是分段投标，机电设备是分项目投标。同一地点无统一的雷电防护方案。各项目分别施工、分别验收，分项(大部分)得标。但作为整体雷电防护却不符合法律规范要求。具体情况如下：1、同区内各机电设备接地电阻有小部分不相同,未作等电位连接；2、各信号线、电源线、地下管道互相交叉重叠；3、各隧道...
