制、存梁台座施工方案和计算1 编制目的明确制、存梁台座基础处理方法,基础施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、法律规范制、存梁台座施工.2 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》《地基处理法律规范》《混凝土结构设计法律规范》由铁四院桥梁设计讨论所提供的《郑西铁路客运专线 ZXZQ01 标预制梁场地基处理方案》郑西公司《关于加快梁场建设会议纪要》3 适用范围适用于郑西铁路客运专线 ZXZQ01 标，索河预制梁场制、存梁台座施工。4 梁场地形条件地形地貌:山前平原区,地势平坦开阔;特别土层：为非自重湿陷性黄土场地。湿陷等级Ⅰ级，湿陷厚度为 3m 左右。郑西客运专线索河预制梁厂位于郑西客运专线 DK24＋863～DK25+298 线路的右侧，场地呈东高西低,地面相对高差 1。5m，地势较平坦，地层结构简单，属山前冲洪积平原地貌。拟建场地地面下3。0m 内的第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）砂质黄土具非自重湿陷性,湿陷等级为中等。5 制、存梁台座基础处理方案根据中铁郑州勘察设计咨询院有限公司现场勘察结果,为了消除梁场地层的湿陷性并提高地基承载力，地基处理方案采纳两端设挖孔桩，挖孔桩上部设承台，承台上设条形基础的处理方法。6 制、存梁台座基础施工6．1 制梁台座基础施工6．1．1 梁端基础设计 1、梁端基础设计 采纳挖孔桩方式结构设计布置A 箱梁张拉后按两端受力计算，每端设计三根直径为 0。8 米的钻孔灌注桩基,共计 6 根桩基。B 存梁台座按 4 根桩基承载考虑。C 梁端桩基础设计梁端荷载主要考虑箱梁张拉后梁体自重――900t（由于制梁期间台座中间部位受力，中间部位未起拱,故不考虑模板自重)，根据临时荷载考虑,安全系数取 1.5,梁端设计三根 φ0。8 桩基。则每根桩基竖向极限承载力为：450×1。5/3=225t由《桩基础的设计方法和施工技术》中:单桩承载力为：由梁厂土得液性指标 IL为：0。75～1 之间，查表得：fi取 40KPa，[σ］取 1500 KPa.[p］=u∑fili+A［σ］ ＝3。14*0。8＊40＊l+(3.14＊0。82）/4*1500 2250＝100.48＊l+753。6 l=14。9m考虑 3m 的湿陷性，根据《湿陷性黄土地区建筑法律规范》，故桩长确定为：L＝21mD 梁端基础承台设计梁端承台根据《建筑桩基技术法律规范》承台尺寸设计为：5732×2000×1000mm,承台配筋按构造钢筋配置,钢筋取 Φ12 二级钢筋，钢筋间距为 20cm.承台底部设置 ...
