目 录H 型挡墙加高施工方案一、编制依据.........................................................1二、施工概况 ........................................................... 0 三、加高挡墙施工 ....................................................... 0 四、安全保证措施 ....................................................... 3 五、环境保护措施 ....................................................... 5 H 型挡墙加高施工方案一、编制依据1、《公路工程技术标准》JTG B01—20252、《公路路基设计法律规范》JTG D30-20253、《公路路基施工技术法律规范》（JTG＿F10-20254、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）5、《混凝土结构工程施工质量验收法律规范》（GB50204-2025）6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80∕1—2025） 二、施工概况本标段原线路起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路（XV07 线)交叉处(桩号 K42+126.281）,沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建，过苏哇龙乡后沿原有道路并结合施工场地布置、施工交通布置，终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约550m（桩号 K44+719。162）。2025 年 10 月 18 日，经监理组织业主、设计、承包商现场查看后，为减少征地协调困难，避开公路建设对居民生产生活造成不利影响，决定对 K42+600～K44+060 段路线进行适当调整.调整后本合同段 H 型挡土墙加高桩号为 AK42+800～AK42+870 右侧挡土墙，是在原有墙体基础上加高加固挡墙结构形式，加高高度 3m，宽度 0。8m。三、加高挡墙施工1、施工工艺流程施工准备混凝土浇捣、养护模板安装钢筋绑扎、安装钢筋种植墙顶凿毛脚手搭设2、 搭设浇筑脚手由于本工程是对原有挡土墙进行加高处理，因此加高段挡墙施工前需要搭设脚手架。脚手架搭设在墙身左侧,本工程脚手架搭设采纳 φ48 钢管，立杆底部设置垫木，使立杆垂直稳定，不下沉,立杆间距为 3m,大横杆间距为 1。2m，小横杆间距为 3m。搭设时钢管大横杆接头错开,用扣件连接,拧紧螺栓。脚手架底部设置扫地杆,保证脚手架稳定，满足钢度、强度要求。脚手板采纳 2m 长的竹胶板拼接捆绑,脚手架不得与模板支撑相连，以免施工过程中支撑松动,模板变动。2、工作面处理本工程挡土墙是在老挡土墙的基础上进行加高，为保证新老墙体结合的紧密性,因此对老墙顶部进行人工凿毛处理，并用水枪冲洗洁净工作面。3、钢筋工程(1）植筋根据图纸上的钢筋分部位置...
