§1.3 国内外汽车灯具的新发展（二）1.3.3 近光灯调光系统一、概述 众所周知 , 汽车负载发生变化时 , 车身相对于路面的倾斜角往往发生很大的变化 , 这将引起近光灯照明距离和照明方向的改变。 当汽车增加额外负载、加挂拖车或迅速加速时 , 汽车会出现后部下降、前部升高的现象 , 这将导致迎面来车的驾驶员眩目 , 同时会造成路面的照明不足 ; 当汽车突然制动时 , 会出现前部下降、后部升高 , 这时直视距离可能缩短到大约 10m( 图 1.3.16)。 如果这时不能及时地调整近光灯 , 必将影响汽车的驾驶安全性。这种情况下 , 出现了汽车近光灯调光系统。 汽车近光灯调光系统有三个作用：（1) 保证驾驶员的最佳视觉范围。 (2) 避免其他道路使用者眩目。 (3) 提高驾驶的舒适性和安全性。 二、视觉范围和倾斜率间关系 汽车在不同的负载下 , 车身相对路面的倾斜角也有很大的差异如图 1.3.17。 a) 驾驶员座位上有一个人 ( 近光灯光线倾斜率-1%) 。 b) 驾驶员和副驾驶员位置上各一人 ( 近光灯光线倾斜率-1.3%)。 c) 所有座位上均坐人 ( 近光灯光线倾斜率 0.5%)。 党) 所有座位上均坐人 , 同时在行李箱内加后轴允许的最大负载 ( 近光灯光线倾斜率 0.9%)。 c) 驾驶员座位上有一个人 , 同时在行李箱内加后轴允许的最大负载 ( 近光灯光线倾斜率 3.1%) 。 随着汽车的倾斜率的变化 , 近光灯的照明距离和照明方向也将有一定的变化 , 图 1.3. 因为在不同负载下的近光灯光线倾斜率与照明距离的关系曲线。 从图中可以看出 , 如果车身倾斜率改变 1%, 则在距车前 10m 的屏幕上 , 近光灯的光形下移 10cm, 视野范围 S 的理论值为安装高度 H 的 100 倍 , 即直视距离缩短 10m。 三、近光灯调光系统分类 近光灯调光系统分类如图 1.3.19．调光系统分为手动调光系统和自动调光系统。 ( 一 ) 手动调光系统 手动调光系统是驾驶员通过开关来调节近光灯光线的倾斜角 , 开关通常安装在司机比较容易接触到的地方 , 手动调光系统通常装备在无空气悬架的汽车上。手动调光系统的最大缺点是在汽车制动或加速时 , 不能进行瞬时调光。 于动调光系统又分为连续式和步进式 。 1. 连续式连续式又分为液压式、气动式、机械式和电动式四种。 (1) 液压式手动液压调光系统如图 1.3.20 顺时针旋转控制旋钮 1, 气缸 2 中的活塞向前移动 , 气缸中的液体向外排出 , 克服气缸...
