一、立论依据课题来源、选题依据和背景情况、课题研究目的、理论意义和实际应用价值课题来源：自选课题
选题依据和背景情况：齿轮传动运用领域的日益广泛，在各种领域中对于齿轮传动的要求也愈来愈高
要求齿轮传动在满足稳定性、承载能力、传动效率等基本性能指标的基础上，又能做到对传动机构的重量和经济性能的最优化
在航空航天工业领域，每一个小零件的轻量化对于航空航天技术的进步都有着积极的意义
在航空航天领域内，大量的复合材料已投入使用，包括部分齿轮也已开始采用复合材料代替钢制蜗杆以减轻整体重量
随着科学技术的发展，生产成本的降低，在不久的将来，这些复合材料也必将越来越多的由军用走向民用
目前，汽车轻量化已经是汽车工业的大势所趋，大量复合材料已经投入到汽车工业，尤其是铝基复合材料在发动机活塞、刹车盘等零件上的使用已经日臻成熟
然而，在传递动力的齿轮材料方面，铝基复合材料的应用还很少
本课题正是基于这样一个背景下进行的研究
复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料
复合材料按基体材料的不同可以分为金属基复合材料（MMCs）、陶瓷基复合材料和聚合物基复合材料
复合材料起源于 20 世纪 50~60 年代航空、航天和国防等尖端技术领域，至今仍然是这些领域最富有研究千里的战略性结构材料，带动着整个工业技术的进步
当下，许多性能优良的复合材料在航空、航天、汽车、电子、建筑、医疗等方面应用前景极为广阔
目前，相比较于聚合物基复合材料，MMCs 在齿轮上的研究应用仍然很少，因此，研究 MMCs 齿轮对于齿轮传动轻量化研究有着重要的意义
在众多 MMCs 材料中，铝基复合材料（Al MMCs）相比较其他 MMCs 材料而言，其相对价格低廉，因此，Al MMCs 材料应用相对较为普遍
本课题研究中，我们将以 Al MMCs 材料齿轮为基本对象展开研究
