要点提示：中国汽车行业季度分析报告(2011年2季度)2011年上半年，全球经济继续复苏，但不确定性增加。我国经济运行总体良好，增速平稳。据国家统计局初步测算，上半年我国国内生产总值204459亿元，按可比价格计算，同比增长9.6%；其中，一季度增长9.7%，二季度增长9.5%；第一产业增长3.2%；第二产业增长11.0%；第三产业增长9.2%。在经济稳定运行的大环境下，我国汽车行业总体保持了平稳增长的势头，开始由高速增长回归常态运行。2季度，新出台的汽车行业政策主要为财政部、商务部联合发布公告，明确2011年老旧汽车报废更新资金补贴范围、条件及标准，合理调整了车辆使用年限，并适当提高了资金补贴标准；环保部印发《关于实施国家第四阶段轻型汽油车、两用燃料车和单一气体燃料车污染物排放标准的公告》，要求所有生产、进口、销售的轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车必须符合“国四”标准；此外，国务院法制办公室公布《中华人民共和国车船税法实施条例（征求意见稿）》，开始公开征求意见。上半年，汽车产销市场增速呈逐月回落态势，但总体仍保持平稳增长势头；汽车行业整体经济效益较好，增速呈平缓回落；固定资产投资保持较快增长；汽车进出口市场保持快速稳定增长；国产汽车价格总体稳中趋降，乘用车价格降幅略深。总体来看，我国汽车行业在持续了两年的高速增长后，由于国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等相关刺激政策的退出以及自身所需调整的影响，上半年产销增速大幅回落，由高速增长期步入平稳发展期。下半年，在国民经济稳步增长的前提下，我国汽车需求有望进一步释放，但由于上年同期基数较高，预计下半年增速会进一步放缓；汽车企业的经济效益增幅将继续随市场的放缓而回落；汽车市场价格预计将延续稳中略降的走势；我国汽车出口将继续保持高速增长，全年出口量有望超过2008年64.4万辆的历史最高点；由于市场增速放缓，我国汽车产品结构性变化将逐渐显现；由于二三线城市潜力巨大，我国汽车消费渠道将逐渐下沉，市场将由大城市向中小城市和农村偏移。********************************************目录正文目录12011年2季度汽车行业发展环境分析1.1宏观经济环境分析1.1.1全球经济继续复苏不确定因素增多1.1.2我国经济运行总体良好1.2产业政策环境综述1.2.1两部门联合发布2011年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准1.2.2轻型汽车污染物排放“国四”标准出台1.2.3国务院对《车船税法实施条例》征求意见22011年2季度汽车行业运行情况分析2.1汽车行业景气程度继续处于下行通道2.2高速转为平缓汽车产销增速逐月回落2.2.1乘用车增速同比大幅回落2.2.2商用车市场增速放缓2.2.3重点企业销售排名2.3汽车进出口市场保持快速稳定增长2.4国内汽车市场价格呈先降后稳走势特征2.5行业经济效益增速呈回落态势2.5.1盈利能力分析2.5.2偿债能力分析2.5.3营运能力分析2.5.4成长能力分析2.6固定资产投资保持较快增长32011年2季度汽车行业发展趋势展望3.1宏观经济形势预测3.2产业政策环境预测3.3主要运行指标趋势预测3.3.1汽车行业景气指数将现盘整态势3.3.2汽车产销下半年回升依然乏力3.3.3汽车价格将稳中有降3.3.4汽车出口有望继续保持增长3.3.5汽车产品结构性变化将显现3.3.6二三线城市潜力大消费渠道将逐渐下沉12011年2季度汽车行业发展环境分析1.1宏观经济环境分析1.1.1全球经济继续复苏不确定因素增多2011年上半年，全球经济延续2010年复苏势头，但复苏过程中不确定因素增多，增长速度明显放缓。上半年，能源、农产品等大宗商品价格不断上涨，全球通胀压力不断增大，并开始从新兴经济体向发达经济体蔓延；北非政治局势持续动荡不安；欧洲债务危机持续困扰发达经济体；日本特大地震引发海啸、核泄漏，增加了全球经济下行风险。上半年美国经济增长放缓，汽车市场继续复苏。美国商务部公布的2011年2季度的美国国内生产总值(GDP)第一次预估值为按年率计算实际增长1.3%，低于市场预期的1.7%，整个上半年美国经济增长放缓。美国商务部同时向下大幅修正了今年1季度的经济增速，由原先预测的1.9%下调至0.4%，创下了本轮经济衰退结束后的最低季度增幅。美国汽车...
