第1页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共21页2011-2015年中国粉末冶金制品行业市场前景及投资分析预测报告中投信德产业研究中心编制第2页共21页第1页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共21页报告简介：粉末冶金技术是当前新材料科学中最具发展活力的分支之一，已被广泛应用于交通、机械、电子、航空航天、兵器、生物、新能源、信息和核工业等领域。粉末冶金制品节能、省材、性能优异、产品精度高且稳定性好，非常适合于大批量生产。另外，部分用传统铸造和机械加工方法无法制备的材料和复杂零件也可用粉末冶金技术制造，因而备受工业界的重视。粉末冶金零件是粉末冶金行业的主导产品之一，应用领域广、需求量大。2006年全球粉末冶金制品市场规模约在450亿美元，其中粉末冶金零件约占17﹪，为80亿美元左右。2009年中国粉末冶金零件及含油轴承总产值约为40亿元，占全球市场比重较小，发展空间也较为广阔。根据对中国钢协粉末冶金分会27个会员厂家的数据整理统计，2009年全国铁粉总产量为294748.812吨，其中还原铁粉154973.947吨、水雾化铁粉136896.865吨、羰基铁粉495.00吨、电解铁粉1200吨。2010年，全球粉末冶金工业正在恢复，2010年比2009年好。2010年北美轻型车产量增加到1000万辆，2010年恢复到1200万辆。粉末冶金工业应更关注与移植汽车制造厂的技术人员合作，鼓励移植汽车采用更多粉末冶金零件。我国粉末冶金工业由于长期缺乏数量较大和附加值较高的零件需求，没有机会让粉末冶金行业发挥它特有的优势提供了良好的机遇。因此在20世纪90年代中期，用于汽车和摩托车工业的粉末冶金零件按质量计算在10年间几乎翻了一番。而用于附加值较低的农机工业粉末冶金零件则几乎减少一半。高附加值的粉末冶金零件正逐步向汽车领域转移。2006年中国粉末冶金零件及制品的产量增加了17.5％，达到约88000t。统计的产品类别包括铁铜基粉末冶金零件、含油轴承以及摩擦材料。其中汽车市场粉末冶金零件用量约为32000t，占37％，增长了28％；电动工具市场增长29％。2010年，轻型车市场依然是影响粉末冶金工业兴旺与未来增长的主导力量。2010年汽车工业消耗230000短吨粉末冶金零件。估计每辆车的平均粉末冶金零件用量，保持2009年的相同水平，即每辆车41磅。2009年欧洲每辆车平均用粉末冶金零件15.8磅。2008年日本用17.6磅。通用汽车每辆车用粉末冶金零件约48磅，福特用45磅，克莱斯勒用43磅，亚洲品牌用38磅。可是某些欧洲第3页共21页第2页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共21页SUV与轻型卡车用粉末冶金零件42磅。未来我国汽车粉末冶金零件产品市场潜力将呈井喷增长。发达国家汽车制造业粉末冶金制品的用量占其粉末冶金制品总产量的绝大多数，如美国占90％，欧洲为80％，而我国目前尚不足40％。欧洲平均每辆汽车的粉末冶金制品使用量是14kg，日本为16kg，美国已达到19.5kg以上，预计未来几年可能达到22kg，而我国目前平均每辆汽车粉末冶金制品的用量却只有5kg左右。如果按年产500万辆车计算，我国全年汽车零件用钢铁粉末约2.5万吨左右，如果我国每辆汽车粉末冶金制品的用量达到欧洲水平，加上保有量汽车粉末冶金零件的更换，那么仅此一项的钢铁粉末就需要近10万吨，是当前粉末冶金总需求量的1.25倍。在当前形势下，我国粉末冶金制品行业的投资潜力如何？又存在哪些投资机会呢？《2011-2015年中国粉末冶金制品行业市场前景及投资分析预测报告》首先介绍了粉末冶金制品行业相关概述、中国粉末冶金制品产业运行环境等，接着分析了中国粉末冶金制品行业的现状，然后介绍了中国粉末冶金制品行业竞争格局。随后，报告对中国粉末冶金制品行业做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国粉末冶金制品产业发展前景与投资预测。您若想对粉末冶金制品产业有个系统的了解或者想投资粉末冶金制品行业，本报告是您不可或缺的重要工具。本报告的研究框架全面、严谨，分析内容客观、公正、系统，真实准确地反映了我国粉末冶金制品行业的市场发展现状和未来发展趋势，是企业进行市场研究工...
