第1页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共6页21TNT北亚区董事总经理下一个热点仍是中国2010-03-3116:14:21来源:作为国际快递业巨头，TNT在中国的发展独辟蹊径。注重中欧国际航空快递的同时，构筑起在中国的公路运输网络，在国际快递和国内快运上“两条腿走路”。最近，TNT又推出了“定日达”业务，瞄准中国潜在的快运市场。2010年3月，网易财经专访TNT北亚区董事总经理迈克•德瑞克网易财经：迈克，欢迎来到我们的视频访谈节目。迈克•德瑞克：谢谢。网易财经：我还是想从天地华宇聊起。到目前为止，您认为对华宇的收购整合成功了吗？迈克•德瑞克：正如我们看到的，华宇如今已成为TNT的一部分。我们于两年多前收购了华宇，我们确实花一些时间衡量这个收购是否成功。但是，就我而言，公司乃至整个业界都肯定了天地华宇的收购是非常成功的。我可以举一些发生在公司内部以及外部的事实来说明这一点。当你收购一个公司的时候，自然会存在风险，例如双方文化不契合、业务模式不同等。但是，时间证明了我们在这些问题上处理得相当好。我想，有一个方面可以说明这一点，华宇原来的管理团队今天仍在为公司效力，而且我认为在他们努力下，公第2页共6页第1页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共6页司发展得很好。我们很庆幸的是，我们收购的华宇，是一家有良好企业精神以及商业模式的公司。华宇当时已经运营着国内最大的私营公路递送网络，这一点足以证明华宇的员工非常聪明、敬业，工作做得相当好。我们不希望失去华宇人原有的这种精神，因此，一直以来，我们非常尊重他们的这种企业文化，承认这些员工非常杰出。而华宇人也无愧于我们承认的这一切。从对外的角度来讲，我们已经引领市场，这是非常鼓舞人心的。最近，我们建成了国内首个真正覆盖全国的定日公路快运网络。这是出于公司发展的考虑，使天地华宇不仅提供零担公路服务，还可以提供更高水平的高端服务，它可以确保运送时间、货物完好无损准时且可靠。这项服务也应用了许多技术。如我们为运送车辆配备了全球定位系统来监控整个流程，如今，你可以实时追踪你的货物在途运送情况。所以总得来说，不管从公司内部员工还是外部的反馈，都证明了天地华宇的收购是非常成功的。网易财经：2007年刚收购华宇的时候，您有遇到过什么样的困难？又是如何应对的呢？迈克•德瑞克：我想，无论你在哪个国家，一家公司收购另一家公司一定会面临挑战。我认为，最大的挑战可能是确保被收购公司的士气。因为，如果你是被收购方，难免会对自已的未来感到担心，担心自己是否会适应新的公司、新公司的工作方式与企业文化等等所以，这是我们当时面临的一大挑战。我们通过多种方式来应对这个挑战。在回答上一个问题时也提到了，尊重原有公司的员工与其历史是重要的一个方面，同时，我们希望建立员工的归属感。我可以给你几个例子。在把运输车辆漆成TNT的品牌色橙色时，我们特意保留了一条蓝色的横带，这不是TNT的颜色，而是原华宇的颜色。通过这个，我们表达了对华宇历史以及每位老华宇人的尊重。这是一个非常小的例子，但是我们成功地确保给予员工归属感、表达了对公司历史的尊重。沟通经常被用商业推广中，但是，当你收购一家公司时，你必需要考虑到沟通这个环节，然后才进行许多的调整。为此，我们走访了许多分公司。当时，我个人曾走访了25个城市，与当地的员工进行面对面交流，让他们了解公司内部的情况以及我们对公司未来的策略。这是非常重要的，你要让员工了解到公司的未来，并且确保他们能够感觉到一切都在变好。网易财经：我还有些些细节的问题，有多少员工是因为并购而离开的？现在有多少外籍员工在天地华宇工作？在过去两年，TNT为天地华宇投入了多少资金？迈克•德瑞克：的确有一些人离开了，但是，我觉得这要分成两个部分来看。从管理层方面来说，离开公司的非常小，流失率可能约5％或者更少，可能是由于绩效、文化等各方面原因。但是，我相信，这个比例在任何公司，不管有没有收购都是正常的。所以，少数管理层的流失，不是一个很大的问题。从员工层面来说，是...
