1太平洋建设集团有限公司施工组织设计第一章编制依据一、招标文件、设计文件1.1.1《黄州区南四路路面改造工程招标文件》1.1.2《黄州区南四路路面改造工程施工图纸》二、施工规程、规范、验收标准1.2.1《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20041.2.2《公路路基施工技术规范》JTGF10-20061.2.3《公路土工试验规程》JTGE40-20071.2.4《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-951.2.5《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）1.2.6《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）三、有关建筑法规文件1.3.1.《工程建筑法规文件》1.3.2.《建筑工程质量管理条例》1.3.3.《建筑工程安全生产管理条例》1.3.4.《中华人民共和国环境保护法》四、编制说明1.5.1.在详细阅读《施工招标文件》及《补充文件》，并充分理解的基础上，满足业主在工程质量、进度、安全、文明施工、环保等方面的要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工组织设计，做到先进科学。1.5.2.质量目标明确，施工中严格管理，保证措施完善，确保工程质量。1.5.3.安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。21太平洋建设集团有限公司施工组织设计1.5.4.工期目标明确，统筹部署，合理高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期顺利实现。1.5.5.施工中做到保护环境、文明施工，整个工地达到黄冈市文明施工工地标准。1.5.6.认真落实执行国家及黄冈市有关建设工程施工现场生活区设置和管理的要求，考虑各种突发性公共卫生事件的影响。第二章工程概况2.1黄州区南四路路面改造工程位于黄州区东湖办事处，起点为南湖收费前100米与南湖路相交处，终点位于陈南线与汽南线相交处。2.2本项目全长1.59公里为乡道022其中一部分，为设计时速40km/h的三级公路，原路基宽度9m，路面宽7m，原路面为水泥混凝土路面，路面结构为24cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层。本项目近两年由于陈南线的建设，交通量较大，特别是重载车辆大增，超出了原水泥路的负荷能力；使原水泥混凝土路面出现破碎、断裂、翻浆、唧泥、下陷等病害，存着行车安全隐患，形成了交通瓶颈。因此随着陈南线的竣工通车，本项目急需进行路面改造，恢复通行能力，确保该路段的安全畅通。2.3由于本项目为路面改造工程，故不需对原路基进行加宽处理。2.4本项目路面为水泥混凝土路面，改建方案为：原有水泥路面碎石化处理后加铺水泥稳定碎石基层+水泥混凝土面层。2.4.1利用老路段：原水泥混凝土路面碎石化后采用水泥稳定碎石调平，再加铺结构层。需铺筑46cm厚的结构层，即26cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层。若原有水泥混凝土路面碎石化后不满足设计要求则需进行换填处理，换填处理深度根据现场情况确定，换填工程量另计。2.4.2起终点顺接、桥头反挖、路面破损严重路段：根据设计要求需铺筑66cm厚的结构层，即26cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。若挖除老路后路床顶面不满足设计要求则需进行换填处理，换填处理深度根据现场情况确定，换填工程量另计。32太平洋建设集团有限公司施工组织设计第三章总体施工组织布置及规划一、项目部组织机构设置3.1.1为优质按期完成任务，公司选派有能力的管理人员和施工人员组成项目经理部，组织本工程的施工，对工程实行项目经理负责制。针对本工程组成强有力的专业施工队伍进行施工，施工作业过程中，项目经理部要以“分工明确、责任到人”为原则，统一安排，密切协作，优质、安全、快速、高效的完成施工任务。3.1.2项目经理负责对外协调和对内全面施工组织指挥，是工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产负有完全责任。总工程师负责施工技术、施工方案、工程质量和安全生产等工作。项目经理部下设工程部、安质环保部、机务部、物资部、财务部、综合部。分别对工程具体的施工、质量检验、工期进度、安全文明施工情况进行组织协调控制。所有项目部的成员在本工程施工期间，不再参加其它任何工作任务。3.1.3根据工程内容下设四个施工队，分别为路基处理队、路面施工一队、路面施工二队、附属设施施工队。路基施...
