目录第一章工程概况……………………………………………………2第二章根本情况……………………………………………………4第三章编制的主要根据………………………………………………5第四章平安文明监理目的……………………………………………6第五章平安监理机构员职责……………………………………6第六章平安监理内容………………………………………………13第七章平安监理控制程序…………………………………………15第八章本工程平安监理风险分析及对策…………………………19第九章危险源分析及监理对策……………………………………22第十章旁站监理…………………………………………………26第十一章平安监理制度……………………………………………27第十二章施工中的平安监理要点……………………………………31第一章、工程概况本工程位于成红星路南延线与三环路交汇处共包含车行桥2座〔1车行桥和2车行桥〕和人行天桥2座〔1人行天桥和2人行天桥〕。本工程是对既有桂溪立交桥进展加宽即在两侧同时各增设一条车行桥〔宽4米〕和一条人行桥〔宽4米〕1、桥梁下部构造本工程桩根底采用机械冲孔成桩孔桩直径1.2米—1.8米。车行桥柱高2.8米-4米人行桥柱高2.3-4.5m在双桩基顶面设置承台桩基、承台均为C30砼。桥跨与地面过渡采用挡墙路基连接挡墙采用C30混凝土挡墙与桥台间用透水性土回填。2、上部构造(1)1车行桥主梁均为现浇预应力混凝土连续梁桥桥梁共三联12跨桥长243.4米桥面宽度10.0米横向采用构造调坡现场采用搭架浇注施工。预应力混凝土连续梁高度1米悬臂长0.8米箱形截面。(2)2车行桥主梁均为现浇预应力混凝土连续梁桥桥梁共三联12跨桥长245.511米桥面宽度10.0米横向采用构造调坡。现场采用搭架浇注施工。预应力混凝土连续梁高度1米悬臂长0.8米箱形截面。(3)1人行桥位于1车行桥的外侧跨转弯辅道梁采用一跨预应力混凝土简支梁桥两端采用三跨和两跨现浇预应力混凝土连续梁桥共十二跨六联组成跨转弯辅道桥面宽度6米跨过后桥面宽度4米人行道采用2.3米宽度的梯步下到地面横向采用构造调坡。现浇预应力混凝土连续梁和预应力混凝土简支梁梁体高度均为1.2米悬臂长0.8米单箱单室截面。(4)2人行桥位于2车行桥的外侧跨转弯辅道梁采用一跨预应力混凝土简支梁桥两端采用三跨和两跨现浇预应力混凝土连续梁桥共十二跨六联组成跨转弯辅道桥面宽度6米跨过后桥面宽度4米人行道采用2.3米宽度的梯步下到地面横向采用构造调坡。现浇预应力混凝土连续梁和预应力混凝土简支梁梁体高度均为1.2米悬臂长0.8米单箱多室截面。3、排水工程本排水工程为三环路底层排水工程修改设计和三环路三瓦窑回头匝道排水设计。底层排水工程根据桥梁和道路平面位置调整后作相应调整同时调整立交桥底层的雨水进水口。雨水道为西侧设支接原有检查井东侧新建位置为人行道外1米。污水道东西侧都为设支接原有检查井。回头匝道排水只设一道雨水道距道路中线1.5米。4、道路工程本道路工程为三环路底层道路工程修改设计和三环路三瓦窑回头匝道道路工程。本次底层道路改造共包括四条线分别为A、B、C、D线。〔1〕A线起点接红星路北侧辅道边缘终点接三环路设计全长289.905米；〔2〕B线起点接红星路北侧辅道边缘终点接三环路设计全长297.367米；〔3〕C线起点00-42.384接三环路慢车道终点02+22.940接红星路设计全长265.324米；〔4〕D线起点00-37.908接三环路慢车道终点02+21.912接红星路设计全长259.982米；本回头匝道工程共包括四条线分别为回头匝道D延线支一线和支二线。〔1〕回头匝道设计起点00+00接三环路辅道边缘设计终点04+78.479设计长478.479米道路含有6米和9米两个断面。〔2〕D延线设计起点为03+21.273设计终点为05+00设计全长178.727米道路宽度为7.0米～10.5米不等。〔3〕支一线起点接回头匝道终点接D延线设计全长53.878米道路宽6.0米。〔4〕支二线起点接D延线终点接回头匝道设计全长46.875米道路宽7.0米。第二章、根本概况工程名称三环路与红星路南延线桂溪立交桥工程工程地点成桂溪乡三瓦窑工程性质改善红星路通行条件解决非机动车和行人横跨三环路通行难题建立成都兴城设计西南交大土木工程设计、成政工程设计研究院...
