国道321线球溪至隆昌段改建工程(内江至隆昌段)C标段(K1VIP专享VIP免费

目录第一章总则第二章工程概况第三章施工组织机构和施工人员配备第四章机械设备投入计划及检测设备第五章劳动力和材料投入计划及其保证措施第六章施工进度计划和各阶段进度的保证措施第七章施工准备第八章施工平面布置和临时设施布置第九章关键施工项目实施方案第十章质量保证措施第十一章安全保证措施第十二章文明施工措施第十三章环境保护措施第十四章冬雨季施工措施第十五章地下管线及其它设施的保护措施第十六章附表第一章总则一、编制说明本施工组织设计是根据招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、招标答疑等，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。如能中标，在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图、建设单位、监理单位对本投标方案提出的修改意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化，编制详细的分项工程施工方案和组织措施，确保本工程施工的顺利进行。施工过程中，如有变更，我公司项目部将针对变更情况，根据实际情况重新修改和补充相应的施工方案和质量计划，并报建设单位和监理单位，取得认同后方予以实施。二、编制依据（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003；（2）《公路工程地质勘察规程》JTJD64-98；(3)《公路勘测规范》JTGC10-2007；（4）《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；(5)《公路路线设计规范》JTGD20-2006；(6)《公路路基设计规范》JTGD30-2004；(7)《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD63-2007；（8）《公路圬工桥涵设计规范》JTJD61-2005；(9)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004；（10）《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89；三、编制原则1、坚持质量第一、用户至上的宗旨，切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。2、严格执行基建程序，发挥我公司技术优势，利用先进的施工技术与现代化电脑信息网络管理，加快施工进度，确保甲方投资尽快产生效益。3、充分发挥我公司整体实力，大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。4、加强工程进度的科学性、计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保施工现场文明整洁。5、遵循国家及当地政府有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境污染，降低噪音；严格遵守国家及市政府有关消防要求，做好消防工作。第二章工程概况一、主要项目概况工程名称：国道321线球溪至隆昌段改建工程（内江至隆昌段）C标段（K105+800~K113+600）；建设单位：四川内江交通投资开发有限责任公司；建设地点：内江至隆昌段；建设规模：路线全长7.8公里，按二级公路标准改建，路基宽8.5米，全程为水泥混凝土路面；计划工期：240日历天，暂定开工日期为2009年10月2日，竣工日期为2010年5月29日。二、工程施工条件国道321线是成都经内江、隆昌、泸州至广州的一条重要干线公路。原路南瓜桥至隆昌段等级太低，不能适应建设需要，为了促进沿线的经济发展，进行原路的改建及重建。本项目位于内江市西南部，距成都市直线距离100多公里。沿线河流居多，厂、矿、企业分布凌乱。拟建工程区属亚热带湿润季风气候，受洪水影响很小。工程区属成都平原边缘的丘陵地带，原公路在山脊、河沟处部分地段形成较大挖、填。工程区内广泛出露砂岩、泥岩互层，上覆土层不厚，基础稳定。公路修建后不会产生新的、大型的工程地质病害，适宜公路建设。全线主要为公路运输。道路通行条件良好，运输较为方便。施工用水可在未受污染的沱江支沟和塘堰中取用，路线所经地段均有电网供电，可以解决施工和生活用电。主要国家大型材钢材从成都购买，当地木材丰富，工程所需的木材可在当地购买，水泥可就近的大水泥厂购买。三、主要项目工程量序号主要项目单位数量备注1清理与掘除棵227/2挖除旧路面M3105/3拆除构筑物M392/4路基挖方M329011/5路基填筑M38901/6土工格栅M27297.4/7补强调平层M3347.13/8M7.5浆砌块石边沟M7853/9护肩墙M35024.9/10水泥稳定碎石层M264867.5/11二灰碎石底基层M240847.5/12泥结碎石过渡路面M224189/13路缘石M32559.66/14基础钢筋（立柱）Kg17114/15下部结构钢筋（挑梁、盖梁及挡块）...