施工组织设计(总体实施)(60页)VIP免费

施工组织设计文字说明第一章总则一编制依据及编制原则一）编制依据：1、投标文件及补遗书；2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）6、我司有关人员在工程现场的考察情况；7、我司所具备的设备、物资资源和经济技术实力；二）编制原则：1遵循投标文件的各项条款；2贯彻国家对基本建设的方针政策及工程建设强制性标准；3科学安排施工顺序，保证重点，统筹安排，确保本合同工程按期完工；4尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，统筹考虑人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，制定合理的施工组织方案，使工程建设实现有组织、有计划、有秩序的施工，达到相对最优施工效果；5采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化施工水平；6科学安排不利季节的施工，确保全年施工的连续性；7制定、落实确保工程质量、进度、安全的各项措施；8降低工程成本，提高经济效益。二项目概况1、项目简介本项目位于湖南省西部的湘西自治州吉首市境内。吉首市湖南省西部重要的城市，五条高速公路以及国道G319、G209，省道S229等都在其过境，是湖南省沟通四川、重庆、湖北、贵州的重要交工枢纽，还是国家规划建设的十八个二级公路交通枢纽城市之一。G209、G319吉首绕城线公路一期工程推荐方案起于吉首市二炮台，与G09相接，经水厂路、乾城大道(途中下穿焦柳铁路)至榕江路岸，线路向前经过州七一化工厂后，利用已建成吉茶高速公路桥下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路连接线，经吉首水泥厂、白腊坨后于既有G319相交，经农机学院、老寨场、翁垄水库，至于林木山，与S229相交。路线全长19.316KM。本项目起点K0+000-K5+140(即乾城大桥)段为老路改造段，老路路基宽度15m，但路面破坏比较严重，部分路段路面沥青表处，且交通工程、绿化等配套设施不完善，钟家寨中桥经过检测，荷载和净宽均不能满足二级公路的标准，在本次设计中，本路段利用老路路基，重做路面，钟家寨拆除重建。三主要工程数量路基土石方工程：开挖土方77533m3开挖石方523076m3换填碎石土7338m3填筑土方15527m3填筑石方29326m3桥涵工程：大桥219.96m/座中桥80.96m/座桥面系改造78.3m/座涵洞(圆管涵)16m/3道盖板涵（1-1.5*1m）15.88m/道1-1.5*1.5m20.08m/道排水与防护工程：排水4609m3骨架护坡2m3挡土墙（浆砌片石）8281m3C25片石混凝土1743m3播种草籽8130m2三维植被网喷播植草5869m2四主要技术指标公路等级：二级公路计算行车速度：60km/h路基宽度：15m,12m（桥涵）设计洪水频率：路基及小桥涵1/50；大桥1/100设计荷载：公路-II级五沿线地形地貌、地质、水文特征1、地形、地貌拟建线路区内属低山重丘区，海拔177.3～469米，相对高差一般70-120m，最大达270米，按成因、形态划分，全线大部分路线穿越的地貌类型为构造剥蚀低山丘陵地貌。本合同段沿线以灰岩、泥质灰岩为主，岩溶作用较弱。2、工程地质条件本项目沿线处露地层较复杂，为寒武系中统、下统碳酸盐岩类，奥陶系页岩、灰岩及白垩系红色砂岩、砾岩，上覆第四系土层均较薄。⑴地层岩性全线地层岩性按从新至老层序分述如下：a.第四系地层（Q）主要为残坡积的黏性土和碎石，厚度一般为0.2～3.5m。河谷、山间冲沟中分布有冲积层，道路交叉处、民房密积区及废弃的采石场沿线可见厚度较大的填土、弃土。b.白垩系（K）上部为紫红色细砂岩、泥质粉砂岩或互层；中部厚层细粒钙质砂岩、细粒石英砂岩或为互层；下部紫红色灰质砾岩、含砾砂岩、砂岩及砂质泥岩。c.奥陶系下统（O1）黄绿色页岩、夹少量钙质、砂质页岩、底部厚层状白云质、泥质灰岩夹页岩。d.寒武系上统（∈3）西阳山组（∈3x）:灰色微至薄层状灰岩夹条带状钙质页岩，分布于K1+860-K8+240、K19+258-K21+330，厚347m。e.寒武系中统（∈2）杨柳岗组（∈2y）：上部暗灰色薄层泥质灰岩、黑色页岩；厚193m。下部黑色薄层灰岩、白云岩夹碳质页岩，分布于K0+000-K1+850。总厚度319m。⑵地质构造本合同段路线主要呈近南北向布线，区域构造线NNE。沿线岩层产状较平缓，地层倾角...