天津港国际邮轮码头工程建设项目合理用能评估报告目录1、项目概况.......................................11.1建设规模.....................................11.2工艺流程.....................................31.3主要耗能设备.................................51.4能耗情况.....................................61.5能源计量和能源管理体系.......................62、合理用能评估依据...............................82.1相关法律法规、规划和产业政策.................82.2相关标准和规范...............................82.3其它依据文件................................103、合理用能评估..................................113.1国家法律、法规、发展规划、产业政策、节能政策大纲符合性评估....................................113.2项目能源品种选择合理性评估...................153.3主要工艺装备节能性评估.......................163.4节能措施综述和节能效果评估...................173.5能耗数据估算的合理性评估....................263.6能耗水平的先进性评估........................333.7能源计量的合理性和能源管理手段的先进性评估..41-0-天津港国际邮轮码头工程建设项目合理用能评估报告4、合理用能的建议................................445、评估结论......................................45附件：（1）合理用能评估论证意见（2）《可研报告》节能篇（3）补充材料1、项目概况1.1建设规模项目名称：天津港国际邮轮码头工程建设项目建设单位：天津港（集团）有限公司项目性质：新建建设地点：工程拟建于天津港东疆港区，码头岸线位于东疆人工岛南外堤南侧，濒临天津港主航道。建设规模：工程将建设两个大型邮轮泊位，码头岸线长度625m，设计年旅客通过量50万人次，可满足世界上最大的22.35万吨级邮轮停靠。另外，新的邮轮码头建成后，现有客运码头经营的“天仁”、“燕京”两国际班轮业务转移至邮轮码头，滚装集装箱年运量约6万TEU。建设期：2年。主要建设内容：工程建设包括码头建设、客运联检大楼以及大楼前设置的客运广场、停车场、旅客活动场地等主要建设内容。1天津港国际邮轮码头工程建设项目合理用能评估报告码头建设采用满堂式布置，以利于旅客上下及行李运输。码头岸线距离东疆人工岛南外堤轴线50m，码头面高程6.0m。码头采用活动登船桥供旅客上下船，近期配备两台，远期预留两台。同时，根据实际生产需要，配备一定数量的机动登船桥。码头前方承台可以满足“燕京”、“天仁”国际班轮携带的滚装集装箱卸船作业时集装箱堆放及叉车、正面吊、集装箱拖挂车作业荷载要求，后方承台在联检大楼两侧设2条专用通道连接前方承台及后方陆域，供上述设备通行。在码头后方布置陆域设施，陆域占地范围南北宽度250m，东西长度为550m，陆域面积为15.4万m3，主要布置客运联检大楼及广场。客运联检大楼距离码头岸线40m，主体部分为三层，建筑面积约4.83万m2。建筑一层主要设置车库、储藏及水、暖、电等设备用房；二层主要设置候船厅、联检大厅及服务配套用房；三层主要设置休闲、娱乐、购物等用房。大楼前设置客运广场，广场停车场、旅客活动场地、绿化、主题景观用地等。另外，考虑现有客运码头“天仁”、“燕京”两国际班轮业务转移至邮轮码头经营后，滚装集装箱堆存需要，在广场东北部布置集装箱堆场，堆场四周以围墙与客运停车场分隔，集装箱堆场占地面积约1.44万m2。客运广场、道路、集装箱堆场总面积约12.0万m2。详见总平面布置图。总投资及资金来源：2天津港国际邮轮码头工程建设项目合理用能评估报告项目预计总投资117452万元。资金来源：自筹资金41108万元，占总投资的35％；银行贷款76344万元，占总投资的65％。预计经济效益：项目主要收入来源包括客运业务和货运业务，客运业务收入主要包括停泊费、旅客进出港费、系解缆、拖轮费及其他杂项收入；货运业务收入主要是集装箱吞吐量收入。客运和货运收入合计可以达到8865万元。天津港邮轮码头建设工程总平面布置图3天津港国际邮轮码头工程建设项目合理用能评估报告1.2工艺流程天津港国际邮轮码头...
