第1页共42页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共42页地面建筑物的保护和桩基托换技术随着城市建设的发展，人口数量的增加和地面交通的拥挤，地下空间的开发已经成为各大城市发展的主要方向。地下空间的开发程度从某种意义上来说也标志着一个城市的文明发展水平。盾构法是目前隧道暗挖施工中最为先进的一种工法，其优势是速度快、成本低、作业环境安全、对地面的交通建筑物影响小，被世界各国广泛应用于城市地下交通隧道、城市污水隧道和城市管线隧道的施工。但由于城市建筑物林立，地下管线密集，盾构在建筑物下穿过或临近建筑物的现象十分普遍，如何控制地层沉降保护地面建筑物构筑物的安全是盾构施工必须要解决的技术问题。在城市地下进行盾构隧道掘进施工、隧道线路设计，一般尽量避开原有构筑物，但是由于城市地下空间有限，盾构有时必须穿越,临近建筑物或构筑物。因此，必须采取相应的技术措施控制地层沉降,保护地面建筑物构筑物的安全。1、建筑物的调查对隧道沿线的地下障碍物进行调查，主要调查地面建筑物,地下构筑物、埋设物、水井以及已建地下工程的记录，查清其基础及结构形式，桩基长度，类型，受力模式等基础的施工资料。对障碍物的调查，不仅调查障碍物的位置、形状，结构形式，还须调查原有建筑物和构筑物的重要性、用途、工作状况、损伤状况及周围环境。清楚掌握障碍物的概况，能够在设计阶段明确其具体的保护措施。盾构隧道邻近施工是指盾构推进的影响范围内有构筑物，例如相邻隧道或管线、桥梁、房基础等构筑物。邻近的范围一般指从盾构下端始划出（45º+φ/2）的斜线，既横向沉降槽的范围内，见图下所示。在邻近范围内的构筑物，均要实施监测保护。第2页共42页第1页共42页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共42页确认障碍物的方法，最有效的方法是采用试挖掘确认的直接确认法。当不能直接确认时，可采用物探方法间接确认(雷达探测或地质CT)。当时的竣工资料也是一个重要的参考资料。2、对付障碍物的方法在障碍物调查的基础上，确认对付的方法，寻求拆除障碍物的可能性或用基础托换方法。可以拆除的障碍物有以下几种：（1）结构上可以拆除的临时性桩基；（2）已经弃用的旧桥墩、旧护岸等；（3）障碍部分可以拆除的构筑物；（4）盾构施工后可以重建的构筑物。可以采用基础托换方法撤去相应障碍物的有以下几种：（1）可以替代的建筑物；（2）可以替代的地下构筑物。3、建筑物的保护对建筑物的保护在具体操作时分为两种情况：一种是在盾构施工之前的预先加固：另一种是在施工过程中进行保护。（1）预加固是指在盾构施工之前，根据对工程地质特征的分析及地面建筑物状况的研究做出判断需要进行的防护性措施。它包括对建筑物基础的预加固第3页共42页第2页共42页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共42页处理、对建筑物的预支护及对建筑物的桩基托换等。（2）在施工过程中进行保护是指已出现危及地面建筑物安全时所采取的保护性措施。它包括对建筑物的临时支顶、对基础的加固等。4、基础托换盾构邻近施工的基础托换，因构筑物形式和重力的不同，可采用不同的施工方法：①承压板方式；（扩大基础形式）②新设桩和承压板结合方式如案例一③新设桩梁基础方式；如案例二案例一广州地铁三号线大塘-沥滘区间桩基托换工程1、工程概况该在里程YDK11+000～YDK10+300内，穿越新基新村、广州耐火材料厂厂房及宿舍（YDK10+680～YDK11+000）和欣晟皮具制品厂厂房。地面房屋大多为市郊农民房，以4～7层局部8层框架的民宅建筑为多，基础以Φ500~Φ800mm灌注桩为主基本为单柱单桩，个别为天然基础，其中有十六栋建筑物基础侵入隧道或临近隧道，需进行桩基托换或基础加固。详见附图一2、地质和水文条件该区段隧道埋深为16-22米，隧道底部为强、中等风化岩、泥岩、，天然抗压强度fc＝20mpa，边墙为饱和水中细砂，强、中等风化砂、泥沙n=18～87击，拱顶为饱和中、细砂层，厚8～10m，其上为淤泥质土。根据地层的富水程度及储水介质，本区段地下水有第四系孔隙水及基岩裂隙水两种类型。...
