北京轨道交通昌平线工程土建施工监理05合同段暗挖施工监理实施细则编制：批准：华铁工程咨询有限责任公司北京轨道交通昌平线二期第五总监办二〇一三年一月目录1.工程概况......................................................................................................................................11.1车站11.2区间22.编制依据......................................................................................................................................33.工程特点及技术、质量标准.......................................................................................................43.1工程特点：43.2技术、质量标准54.监理工作重点..............................................................................................................................64.1大管棚、小导管、马头门施工4.2标准断面、大断面施工4.3施工测量、监控级风险4.4条件验收及首件验收4.5材料、试验75.监理工作流程..............................................................................................................................95.1监理施工前的准备工作5.2材料的进场验收95.3过程控制105.4首件验收程序115.5检验批、分项、分部验收程序5.6隐蔽工程验收程序5.7旁站监理工作程序5.7风险工程监理工作程序5.8质量事故处理工作程序6.暗挖施工监理控制要点及目标值..............................................................................................206.1控制及施工测量6.2施工竖井216.3大管棚施工226.4超前小导管及锁脚锚管打设6.5超前支护注浆236.6马头门开挖246.7洞身开挖266.8格栅制作及安装6.9大断面初支扣拱施工6.10初期支护喷射混凝土6.10.1材料296.10.2喷射混凝土质量控制6.11初支背后注浆306.12监控量测306.13隧道成型验收317、监理工作的方法及措施...........................................................................................................327.1监理工作的方法7.1.1工程项目开工前准备阶段7.1.2工程项目施工阶段7.2工程质量控制的措施8、旁站的部位和工序..................................................................................................................41第1页共43页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共43页暗挖施工监理实施细则1.工程概况北京轨道交通昌平线工程土建施工监理05合同段监理范围是K5＋657.500～K10＋150.373，管段分三个施工标段，全长约4.49公里。工程包括两座车站和三段区间，两座车站分别为水库路站、昌平新区站，三段区间为盾构井（K5+657.500）～水库路站区间、水库路站～昌平新区站区间、昌平新区站～终点区间。1、水库路站。水库路站位于东西向府学路与南北向水库路交汇路口。车站主体结构采用两层三跨双柱矩形框架结构，12m宽岛式站台，车站总长189.4米，本站共设置4个乘客出入口，2部无障碍电梯，一个预留口（为预留与周边用地结合的土建条件），1个安全出口，2组风亭，1处冷却塔和1座电阻室。车站采用明挖法进行施工，南侧2个出入口通道下穿现状电力沟部分采用暗挖法施工。车站西端由于设置单渡线，车站连接暗挖段区间，车站东端区间采用盾构法施工，大里程端设置盾构始发井。2、昌平新区站。昌平新区站位于东西向昌崔路和南北向昌平东扩内环西路的交叉口处，车站沿昌崔路敷设，位于道路交叉口西侧。本车站为地下二层岛式站台车站，车站主体结构采用两层三跨双柱矩形框架结构。本站共设置4个乘客出入口，2部无障碍电梯，4个预留口（其中2个为预留与周边用地结合的土建条件，2个为预留过街通道接口条件），1个安全出口，2组风亭，1处冷却塔和1座电阻室。车站基坑采用明挖法施工,C、D出入口通道采用暗挖法施工。3、盾构井（K5+657.500）～水库路站区间，其中除一座盾构始发井、一座区间变电所（含区间风道及联络通道）、一座区间双渡线为明挖法施工外，其余均为暗挖区间（含2座明挖施工竖井)。起...
