第1页共179页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共179页第章编制依据和编制原则根据某地铁号线工程土建施工招标文件，为圆满完成某地铁号线合同段（和平西桥站～北土城东路站）的土建工程，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场详细调查的基础上，结合我单位隧道及地下工程的施工经验，本着信守合同、确保施工和周围建筑物安全、合理控制工程造价、优质高效、文明施工的指导思想，编制本工程施工组织设计。.编制依据.1.1.某地铁号线工程土建施工招标文件（含设计图纸）；.2.我单位现场踏勘、调查资料；.3.招标文件明确的有关设计规范、施工技术规范；.4.北京市人民政府颁布的有关法规、条例；.编制原则.2.1.充分遵循招标文件条款的原则。.2.坚持实事求是、精心组织、科学施工的原则。.3.严格执行设计文件和技术规范、合理选择施工方案、实行全面质量管理和安全生产标准化工地建设。.4.以科技为先导，发扬创新精神，在施工中不断优化技术方案，推广和应用“四新”成果。第章工程概况.工程概况.1.工程简介某地铁号线合同段包括一段区间及一座车站：和平西桥站～北土城东路站区间、北土城东路站。2.1.1.区间工程2.1.1.区间工程概况和平西桥站～北土城东路站区间范围为和平西桥站北端～北土城东路站南端，包括施工竖井和联络通道。左右线设计里程均为，长871.6m，其中人防段设计里程为，紧靠北土城东路站北端。左右线线间距14.8m，均为直线，坡度为‰、‰，变坡点里程。区间均为单线隧道，在区间中部左线处设一座施工竖井。区间隧道采用暗挖法施工，以小导管（大管棚）超前支护、注浆、挂钢筋网、喷射砼及钢架等作为主要施工支护手段，以模筑钢筋砼为二次衬砌。第2页共179页第1页共179页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共179页区间线路从樱花西路、樱花西桥及护城河下方穿过，穿越桥梁基础及坝河的范围为，隧道拱顶距桥墩基础仅2.9m。2.1.1.区间工程工程地质本段线路位于永定河冲洪积扇的中部地带，地层由上至下依次为：人工堆积层：粉土填土①层：局部为杂填土①层及炉灰①层，厚度为～.1m，层底标高为～.05m。第四纪全新世冲洪积层：粉土③层：夹粉质粘土、粘土③层，粉细砂③层，厚度为～.8m，层底标高为～.70m。粉土④层，中粗砂④层，厚度为～.10m，层底标高为～.00m。第四纪晚更新世冲洪积层：卵石圆砾⑤层：粉细砂⑤层，厚度为～.10m，层底标高为～.47m。粉质粘土、粘土⑥层：夹粉土⑥层，细中砂⑥层，厚度为～.30m，层底标高为～.25m。卵石圆砾⑦层：夹细中砂⑦层。厚度为～.00m，层底标高为～.99m。粉质粘土、粘土⑧层：夹粉土⑧层及细中砂⑧层，厚度为～.50m，层义标高为～.80m。卵石圆砾⑨层：夹细中砂⑨层，粘土⑨层，厚度为～.70m，层底标高为～.44m。粉质粘土、粘土⑩层：夹粉土⑩层，细中砂⑩层，厚度为～.00m，层底标高为～.84m。卵石圆砾层：夹细中砂层，厚度为～.60m，层底标高为～-0.18m。粉质粘土、粘土层：夹粉土层，细中砂层，厚度为～.70m，层底标高不清。2.1.1.区间工程水文地质地下水主要有上层滞水、潜水和承压水。上层滞水：水位标高为31.94m，水位埋深为6.86m。含水层为粉细砂③层和粉土③层，主要接受大气降水和绿地灌溉水垂直渗透补给和管沟渗漏补给。潜水：水位标高为～.11m，水位埋深为～.84m。含水层为中粗砂④层，地下泾流方向为自西向东，与地铁五号线方向近与直交。承压水：水头标高为～.01m，水头埋深为～.94m。含水层为细中砂⑥层、卵石圆砾⑦层、卵石圆砾⑨层和细中砂⑨层，地下水泾流方向为自西向东，与地铁五号线方向近与直交。根据地下水腐蚀性测试结果：本段沿线上层滞水及潜水对砼结构无腐蚀性，对钢筋砼中的钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。承压水对砼结构无腐蚀性，对钢筋砼中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。2.1.1.区间工程场地类型及地震烈度第3页共179页第2页共179页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共179页拟建场地处于地震基本烈度度区内。场地覆盖层厚度＜80m，地面下25m深度（并不小于基础底面以下10m）...
