南大梁高速公路TJ-E1合同段（K48+665—K56+640）实施性施工组织设计二0一0年十二月第1页共128页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共128页第一章编制说明第一节编制依据一、根据南大梁高速公路E合同段招投标文件。二、依据南大梁高速公路E合同段施工设计图。三、四川省南充地区自然地貌及气候条件。四、项目部对水、电、路、地材、地方人文风情施工调查情况。五、国家、行业、地方颁发的现行的技术规范、规程、验评标准以及技术管理规程。六、交通部现行的有关设计、施工规范及工程施工定额；七、我集团公司现有技术装备、队伍实力以及承建类似工程的施工技术和经验；八、可采用的新技术、新设备、新工艺、新方法和现代施工管理办法；九、投入本项目工程的人、料、机和资金等资源。第二节编制原则一、在仔细考察工程实地，认真研究相关文件和有关规定的基础上，充分考虑本标段的特点和场地、设备、人员及气候等实际情况，科学合理地组织施工。二、严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，为本标段施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。三、根据南大梁高速公路E1合同段的特点和要求，积极采用新技术、新材料、新工艺和新方法。四、全面规划，统筹兼顾，抓住重点，突出难点，合理安排，确保工期。五、组织精干、高效的指挥机构，调集本单位优秀的专业施工队伍和精良、先进的施工设备，全力以赴，建好南大梁高速公路E1合同段。第三节编制范围本合同段位于南充市东南部的营山县境内，线路经营山县城南镇、茶第2页共128页第1页共128页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共128页盘乡、东升镇、双溪乡，共计四乡镇八个自然村。E1合同段起讫里程为K48+665～K56+640，全长7.975Km，一座大桥、两座中桥，天桥6座，34座涵洞通道、一座分离式立交。第3页共128页第2页共128页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共128页第二章总体施工组织布置及规划第一节总体施工概况、标准、工程数量一、工程概况（一）工程简介E1合同段起讫里程为K48+665～K56+640，全长7.975Km。主要结构物有：大桥1座，即前进大桥，中心桩号为K49+662桥梁全长152m，结构形式7*20装配式预应力砼简支小箱梁；中桥2座即唐家石坝子中桥，中心桩号为K54+380，全线长86.00m，结构形式4*20装配式预应力砼简支小箱梁；蒋家沟中桥，中心桩号为K56+233，全线长66.00m，结构形式3*20装配式预应力砼简支小箱梁。涵洞通道34座，天桥6座，分离式立交1座。（二）地形地貌、气象水文、地质条件1.地形地貌该合同段位于四川盆地东北部，地势总的趋势北高南低，属浅切丘陵地形。地形、地貌主要受岩性控制，厚层砂岩常形成陡崖，而泥岩常形成缓坡，常构成台阶状孤山包，山脉无一定走向，线路多从缓坡及丘间平坝穿过。该标段地面高程在224-392米之间。2.气象水文项目区属亚热带湿润季风气候类型，其主要特征是：夏热期长、冬寒期短，潮湿多雨，秋冬多雾，四季分明，光照适宜，气候温和，无霜期长。多年平均气温17.7℃-17.6℃，以7月-8月份为最高，平均26℃-28.5℃,1月份最低，平均5℃-6.9℃。，极端高气温为40.5-41.3℃，极端最低气温为-2.3-3.8℃,≥10℃活动极温为5659.9℃。雨量充沛，雨量集中，雨季般集中在6-9月份，强度较大，雨热同季，最大日降水量182.7mm,多年平均降水量998.95-1059.8mm，湿度80%。3.地质条件该合同段路线穿越浅切丘陵地区，地形不大，地质以粉质粘土、粉质砂泥岩为主，强风化带一般厚约1.3-4m强风化带岩石风化裂隙较发育，岩芯多呈短柱状、饼状，岩体完整性差。中风化岩石裂隙不发育，岩芯多第4页共128页第3页共128页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共128页呈柱状、长柱状，岩体完整性较好。（三）工程交通、通讯情本标段沿线交通主要依靠营星公路、S204国道为主。山区乡村道路网较差，乡村道路设计等级较低，重车不能通行，沿线路两侧修筑施工专用便道。线路所经区域均有移动、联通...
