第1页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共37页K0+643大桥施工组织设计一、工程概况1.概述K0+643大桥（祁山堡大桥）为1968年10月修建的跨越西汉水的一座公路大桥（8-25米双曲拱桥），浆砌片石重力式桥墩，桥面净宽：净7.0+2*0.5m，桥面纵坡为人字型坡，横坡为2%，近年来，由于车辆荷载等级的提高和交通量的迅速增长，原桥梁桥面铺装层薄，在车辆荷载的冲击和摩擦作用下，桥面出席拥包、裂缝等病害，进一步发展为桥面破损，且原桥无防水设施，桥面破损、雨水下渗，主拱圈出现大面积渗水，混凝土腐蚀碳化，由于原桥拱肋横隔板界面尺寸小，横向联系弱，主拱圈整体刚度小，整体性差，抵抗变形能力非常低，在车辆荷载的冲击和超载情况下拱肋出现大梁裂缝，致使主拱圈大面积产生裂缝等病害。旧桥重建方案：该灾后恢复重建工程设计路基宽度12m，桥梁第2页共37页第1页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共37页设计荷载为公路-I级。从原桥梁病害情况看，不能满足设计荷载和路基宽度的要求，该桥必须提载和加宽，但旧桥原设计荷载等级和材料强度本来就低，加之桥梁上部构造关键部位裂缝的存在使结构的承载力严重下降，同时受5.12汶川地震的影响，旧桥结构构件间的相互连接变弱，旧桥整体性和承载力加剧下降，要通过加固原有旧桥荷载等级提高到公路-I级很困难，综合上述因素，确定保留旧桥作为施工便桥，改移桥位重建，根据旧桥位处水文、地形条件和旧桥跨径后确定重建7-30m预应力混凝土箱形连续梁，下部结构采用双柱式桥墩，埋置式桥台，钻孔灌注桩基础，正交，桥面宽度为净9.0+2*1.75m,设计荷载：公路-I级，桥梁全长218.7米。下部采用柱式桥墩、埋置式桥台，钻孔灌注桩基础。2.技术标准2.1设计荷载；公路——I级；2.2桥面全宽：净9.0米＋2*1.75米第3页共37页第2页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共37页2.3动峰值加速度：该桥所处地区地震动峰加速度为0.4g。3.结构形式3.1上部结构上部为跨经7-30m钢筋混凝土预应力连续箱型梁，桥面宽9.0m，两侧设人行道（1.75米）。箱梁在桥横断面布置为4片，全桥共28片，梁的预制采用C50砼；桥面铺装采用C50防水砼，厚度为15~24cm；支座采用橡胶板式支座。3.2下部结构桩基分别为D=1.5m的钻孔桩，C25的水下砼；桥墩为双柱墩，墩柱直径为D=1.4m，桥台为桩柱式桥台，墩身、盖梁及挡块均为30砼。第一章施工进度计划、顺序、时间桥梁工程暂定于2009年8月10日开工，2010年9月30日竣工。进度计划（1）施工准备：2009年7月1日—2009年8月10日。第4页共37页第3页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共37页（2）桩基施工：2009年8月11日—2009年10月15日（3）系梁、墩身：2009年8月25日—2009年11月10日。（4）箱梁预制：2009年8月15日—2009年11月20日。第二章人员、设备、材料进场情况及安排1、人员安排：涵洞施工管理人员安排表序号姓名学历职称本项目的职务备注1张存银本科工程师项目负责人2高原本科工程师技术负责人3燕永兵本科工程师质检负责人4陶小强专科助理工程师试验负责人5金生国专科助理工程师技术员6刘建强专科助理工程师技术员7陈明明中专助理工程师技术员8刘志文本科助理工程师测量员9解钧大专助理工程师专职安全员10张志伟大专工程师技术员劳动力需用量计划表工种名称人数备注工种名称人数备注管理人员10人汽车司机2人设备操作人员3人后勤人员2人专职安全员2人施工人员80人试验员2人合计101人2、主要机具设备第5页共37页第4页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共37页主要试验、检测设备及测量仪器配置表序号名称规格型号单位（数量）性能状态备注1砼拌和站60m3/小时1座良好2插入式捣固器ZN-5010台良好3平板振捣器PB-2510良好4冲击钻CZ-1204台良好5钢筋弯曲机GT4/81台良好6钢筋调直机GW32A1台良好7钢筋切割机GQ501台良好8电焊机交直流220V/10A4台良好9挖掘机1.5m31台良好10千斤顶YCJ2004台良好11砼罐车6m33台良好12导管Ф300mm35根良好13装载机Z...
