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千斤顶心得体会篇一：学习心得20XX年继续教育心得体会6月4日至5日，我参加了轨道交通工程施工技术的学习。在老师的为期两天的讲解下，我对这项施工技术有了更多的了解和认识。在此学习期间，学到了很多东西。主要有以下几个方面：第一，在经过几天的学习，对地铁有了一个全新的认知。地铁具有运量大、快速、正点、低耗能、少污染等优点，被称为“绿色交通”。地铁是解决大中城市公共交通运输的根本途径，对实现城市的持续发展有着非常重要的意义。在我国，地铁有着巨大的市场和广阔的前景，很多城市将陆续开建地铁，这对我们公司来说是一个很好的机遇，同时也是一个挑战，相比于其他公司，我们公司在地铁的修建中被甩在了后面，我们必须得奋起直追，做到从无到有，从有到强，这就要求我们在地铁施工的技术和管理上深入学习。一城市轨道交通定义及特点轨道交通定义：在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以定能为动力，采用轮轨运转方式的快速大量公共交通之总称”。目前国际城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及磁悬浮列车的多种类型，号称：“城市轨道交通的主动脉”。城市轨道交通特点：(1)运营速度高、节省出行时间。轨道交通系统是在与其他交通系统隔离情况下运行的,具有专用行车道的全封闭或半封闭的交通系统,不受其他交通工具的干扰和影响。其运载工具具有较高的加减速度,能在较短时间内达到最高速度,有利于提高其平均速度。该系统具有较高技术水平,能实现高密度运转,列车运行间隔时间短,降低候车时间。因此,轨道交通系统的运营速度通常是常规道路交通的1倍～2倍,能节省大量的出行时间。由于轨道交通系统具有良好的运行秩序,可以按运行时刻运行,能实现快速、准时运输。(2)运输能力较大。轨道交通与常规道路交通系统不同的是其运载工具可以编组运行,多的可以10辆～12辆编组,而且由于轨道交通系统采用先进信号装置,可以采用较短列车间隔时间。因此,轨道交通系统的运输能力较大,能满足大城市通勤通学方面大客流量的需要。由于列车编组辆数及行车间隔可以根据需要调整,不但能满足高峰期大客流量需要,也能适应平峰期较小客流量需要,满足城市近期和远期发展需要,使系统能经济运行。(3)运营费用低,综合经济效益较高。城市轨道交通系统是一个电气牵引、轮轨导向、编组运行的封闭或半封闭系统,与常规道路交通系统的单车运行比较,能节省运营所需的人工费用,而且其走行摩擦阻力比橡胶轮胎小,能源消耗也降低。城市轨道车辆的使用年限比常规公交车辆长,其维修费、折旧费均较低。而且,城市轨道交通系统的发展对当地经济产生深远影响。轨道交通系统的发展能提高沿线及地区产品的价格,导致服务行业投资增加,促进沿线及地区的发展,使城市道路交通拥挤状况得到缓解,改善城市布局,减少城市交通事故,改进城市生活质量,减少乘车疲劳程度,提高劳动生产率。(4)安全、舒适性较高。城市轨道交通系统是具有专用行车道的全封闭或半封闭的交通系统,能为乘客提供更为安全的乘车条件,比其他交通工具的安全率高,有利于减少公共交通事故次数和伤亡人数。城市轨道交通系统在线路、轨道及车辆等方面采取减少冲击、降低振动等新技术,运行平稳,改善了乘车条件。轨道交通系统车辆较宽敞,总体设计中座席占总载客量的比重较大。为使乘客较快上下车,以提高运行速度,车辆设有较宽敞的车门。车站站台设计为高站台,跨步上车,加快上下车的速度。(5)对环境影响小。轨道交通系统采用电气牵引,没有空气污染,噪声也较小。第二、地铁施工技术的学习。此地铁项目主要采用明挖法和盾构法施工。明挖法施工步骤为：测量放样、基坑支护、基坑降水、基坑开挖、主体结构、上部土体回填。其中，测量放样前先复核设计图纸的线路坐标、曲线要素、竖曲线要素、里程和断面尺寸等，计算出各围护桩桩位，测量工作一定要做到精细准。在基坑支护中，首先要挖出导槽，对支护结构起定位作用，在施工中不至于偏位过大，基坑支护有较多施工方法，根据施工场地的不同、地质状况的差异、业主的要求选用最经济合理的支护结构，SMW工法桩技术、地下连续墙技术和放坡开挖技术在本次施工中相互结合得到...