常德西收费站车道改（扩）建工程施工组织设计第1页共104页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共104页湖南禹班建设集团有限公司二○一五年十月第一章施工组织设计编制说明1.1编制依据（1）常德西收费站车道改（扩）建工程招标文件及施工图纸。（2）国家交通部现行房建工程施工技术规范、验收标准及安全措施。（3）我单位对该合同段现场勘查资料。1.2编制原则（1）施工总体布置统筹规划、合理布局、减少交通干扰、减少污染。（2）严格按照《招标书文件》中的工期、质量、安全目标等要求编制，使建设单位各项要求均得到有效的保障。（3）仔细核对设计图纸、资料，了解设计意图，掌握现场情况后，进行施工组织设计的编制，满足设计要求。（4）遵循“安全即生命，质量重泰山”的原则。首先从管理制度上制定切实可行的安全措施，确保安全施工。服从建设单位及监理工程师的监督指导，严格按照规章制度办事。第2页共104页第1页共104页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共104页1.3编制内容经我单位专业人员仔细分析研究了招标文件、设计图纸及技术要求后，并对施工现场进行了详细的勘查后，进行施工组织设计的编制。分别对施工部署、施工进度计划、施工技术方案、主要施工机械设备、质量安全保证措施、特殊施工环境的安保方案等进行了详细的阐述。1.4编制范围常德西收费站车道改（扩）建工程位于长张高速公路常德西收费站进出口。1.5施工总体目标本工程招标文件要求工期为213天，计划于2015年10月18日正式开工，于2016年5月30日完成。我单位将充分利用先进的管理经验、专业的施工队伍及先进的机械设备，集中人力、物力全面展开施工。施工过程中不断优化施工方案，确保工期目标顺利完成。第二章工程概况及自然地理条件2.1工程概况常德西收费站车道改（扩）建工程位于常张高速公路进入常德市城区的主要出口.由原收费大棚二进三出，改为四进八出，增加六个车道及六个收费岛，原有的收费大棚屋面网架及四个混凝土罩棚柱需拆除。建成后为设置1入1出ETC收费车道，其余出口车道均采用MTC收费并安装计重收费设备。收费岛分入口单向收费岛、出口单向收费岛和双向收费岛。入口单向收费岛岛长36m，出口单向收费岛岛长37m，双向收费岛岛长56m，收费岛岛宽2.2m，收费车道宽3.2m，最外侧的超宽车道宽4.5m。2.1.1、入口单向收费岛入口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆。第3页共104页第2页共104页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共104页2.1.2、出口单向收费岛出口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、称重控制箱、费额显示器、信号灯、补光灯、车牌识别、收费岛上摄像机和自动栏杆等基础。2.1.3.双向收费岛双向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆、天线及费额显示器各2套。2.2自然地理条件2.2.1地形地质拟建场地内无活动断裂带、滑坡、泥石流、等及其他严重影响建筑物的不良地质作用。2.2.2水文气候：该标段属常德境内，年平均气温9.1摄氏度，历史年最高温度32.9摄氏度，最低温度-1摄氏度。最大冻土深度12.3厘米。2.2.3交通运输及其它条件：该地区属于常德市桃源县境内，隶属于湖南省常德市，便于施工便道的修建；且沿线有数条支线和地方道路，附近有高压输电线路，为工程的顺利实施提供了便利。第三章项目经理部的组成3.1项目管理机构及施工队伍的分布3.1.1项目管理机构按照承建工程项目，成立“常德西收费站车道改（扩）建工程项目经理部”，设项目经理1人，副经理1人，总工程师2人。内设工程部、质检部、机材部、财务部、中心试验室和综合办公室，分工负责，责任到人，开展工作。主要管理人员及责任3.1.1．1、项目经理第4页共104页第3页共104页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共104页执行在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面的有关的事务。确定项目管理目标与方针，主持编审项目总体施工组织设计和制定总体质量规划。对本工程安全、质量、工期、环境...
