第1页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共6页第2章工程概况2.1项目建设的意义吉安市被赣江分为河东、河西两部分，市、区机关、商业网点和轻重工业均分布在河西，河东为经济开发区，近期主要依托京九铁路，形成火车站周围的商贸、仓储等小区，基本建成化工工业区和商品房居住区，两岸目前有井冈山大桥和赣江公路大桥连接，井冈山大桥年久失修，载重标准低，赣江公路大桥是城市过境公路的桥梁，主要担负着车辆的通行。阳明大桥的建设符合吉安市的城市规划需要；有利于完善城市的布局；有利于改善吉安地区综合运输状况；有利于改善投资环境，吸引外资，加快产业布局调整，促进外向型经济发展；有利于改善旅游环境，加速旅游资源开发。吉安市历史上曾屡遭洪涝灾害，随着经济的发展，河东经济开发区已步入快速发展期，河东防洪堤的兴建可以确保河东开发区在设计洪水标准下不再遭受洪水侵袭，有力地保证河东的经济发展。2.2工程选址2.2.1阳明大桥阳明大桥及其连接线起点为阳明大道东段，桥位定为阳明大道由西向东延长跨越赣江，桥位轴线与高水位水流方向正交。东岸终点位于与青原区上海路相交处，直通火车站，工程总长约1665米。路线走向详见附图二。2.2.2河东防洪堤河东防洪堤南起彭家山，北止井冈山大桥引桥处，堤线沿赣江东岸边，全长6.69km。2.3建设规模、主要技术经济指标和工程数量2.3.1阳明大桥阳明大桥为一座城市桥梁，拟按行车速度40km/h技术标准建设，大桥及引道总长1665米。阳明大桥主要技术经济指标和工程数量见表2.3-1。表2.3-1主要技术经济指标及工程数量指标名称单位指标（数量）备注一、基本指标计算行车速度公里/小时40设计交通量辆/日414352022年征用土地亩192拆迁建筑物平方米20556.3估算总额万元21833.7025第2页共6页第1页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共6页二、路线路线总长米1665.093含引道三、引道引道长度米431东岸接规划建设中的上海路路基宽度米24.5四、路基路面主线米24.2、60土石方数量（1）土方千立方米162.059（2）石方千立方米挡土墙立方米10532五、大桥设计车辆荷载汽车-超20级，挂车-120桥面净宽米净2×10.25六、交叉西岸立交处12.3.2河东防洪堤2.3.2.1堤防工程根据《吉安市城市总体规划（1996～2010）》和批准的《吉安市城市防洪总体规划》，吉安市吉州区、青原区城市防洪按三等设防，按照分区防护的原则，划分为河东、河西两大片，河东片由梅林堤与拟建的河东堤共同保护。河东堤布置南起彭家山，北至井冈山大桥，全长6.69km，所处的赣江东岸为河漫滩和Ⅰ、Ⅱ级阶地内叠阶地分布区，阶地具有二元结构，上部为棕黄、棕红色网纹状砂壤土、壤土等，下部为重粉质壤土，粉细砂土，砂卵石层。河东堤推荐堤线位于Ⅰ级阶地后缘，堤线距河岸80～250m左右，为土堤。设计堤顶宽6m，内、外坡均为1：3.0；设计堤（防浪墙）顶高程为55.42～54.37，最大堤高约7.0m。2.3.2.2治涝工程河东堤为新建圩堤，圩堤保护区总集水面积16.2Km2。在青原路西侧有众多民宅，大片农田，地势低洼，属涝区。河东开发区形成涝灾的原因是坡面汇流及排水不畅引起。针对河东开发区涝灾的实际情况，按“高水高排，低水低排”的设计原则，高水采取导托渠自排，低水采取排涝站抽排。导托渠始于河东开发区城市规划的三环公路（路面高程56～58m），出口设在彭家山坡脚，导托渠全长7.2km，最大导托流量14.6m3/s。依据圩区地形，沿地势较低处布设一条长4.5km的低排水渠，将涝区积水引往下游戴家，并在戴家兴建排洪闸和排涝站。戴家排涝站控制排涝面积8.72km2，排涝流量10.70m3/s。2.3.2.3其它工程根据吉安市青原区防洪排涝现状，还需进行河东堤河岸护衬，白鹭洲岸坡护衬，永河堤、芳洲堤加高和河道清障等工程。2.3.2.4工程数量土石方开挖32.15万方，土石方填筑75.18万方，砌石19.41万方，砼2.25万m3，第3页共6页第2页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共6页钢筋制作安装839.7t，射水造砼防渗墙4.54万m2，砼灌注桩1200m；占地面积：650亩；拆除房屋：38500m2。总投资：1238...
