第1页共22页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共22页中煤能源25万吨甲醇项目厂区外管H线工程施工方案第2页共22页第1页共22页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共22页1.工程概况：我单位承建的H1----H47管架土建工程为哈尔滨气化厂25万吨/年甲醇扩建项目全厂外网H线。1.1其结构为钢筋砼结构，管架基础采用柱下独立基础，管架采用钢筋砼，管架间纵梁和横梁采用型钢，纵向跨度较大的采用钢行架。1.2基底持力层为层粉质黏土，地基承载力特征值fak≥100kpa。1.3垫层砼强度等级C10，管架基础及柱、梁砼强度等级C30。1.4材质要求，预埋件钢板Q235B钢材。钢筋HPB235级钢筋（Ⅰ级钢筋）fy=210N/mm2，HRB335级钢筋（Ⅱ级钢筋）fy=300N/mm2。1.5工期要求，2008年7月1日—8月30日。1.6质量要求达到验收标准。2.施工方案的确定：2.1土方工程施工方案：采用人工开挖的方式进行。这种开挖方式主要考虑到作业区域狭窄，机械无法作业以及厂区内地下管网、电缆等埋设复杂且大部分都在运行，在开挖时要求不能碰坏以免造成较大的损失，必须经厂区水、汽、电气、设备、工艺等各主管负责人进行确认签字后方可确定开挖方式。经现场确认后综合考虑开挖方式定为人工开挖。2.2管架砼施工方案：第3页共22页第2页共22页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共22页2.2.1对于H1----H8轴部分管架来说，砼分三期施工。一期为基础砼施工，顶面高程控制为110.934米和111.029米。二期为主体升高砼施工，顶面高程控制为116.200米（第一道梁顶面）。三期为主体升高砼施工，顶面高程控制为119.200米。2.2.2对于H9---H23轴管架来说，砼分三期施工。一期为基础砼施工，顶面高程控制为109.812米。二期为主体升高砼施工，顶面高程控制为115.040米（第一道梁顶面）。三期为主体升高砼施工，顶面高程控制为117.240米。2.2.4对于H24---H34轴管架来说，砼分三期施工。一期为基础砼施工，顶面高程控制为109.220米。二期为主体升高砼施工，顶面高程控制为113.950米（第一道梁顶面）。三期为主体升高砼施工，顶面高程控制为116.250米。2.2.5对于H35轴管架来说，砼分二期施工。一期为基础砼施工，顶面高程控制为108.600米。二期为主体升高砼施工，顶面高程控制为113.000米。2.2.6对于H36---H45轴管架来说，砼分三期施工。一期为基础砼施工，顶面高程控制为108.600米。二期为主体升高砼施工，顶面高程控制为113.320米（第一道梁顶面）。三期为主体升高砼施工，顶面高程控制为116.320米。2.2.7对于H46和H47轴管架来说，砼分二期施工。一期为基础砼施工，顶面高程控制为108.600米。二期为主体升高砼施工，顶面高第4页共22页第3页共22页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共22页程控制为113.820米和115.640米。2.3砼浇筑施工道路措施方案：H线管架H1—H47，处于老厂房与老管架、明装管线之间，区域狭窄，为狭长地带。根据现场踏查及实际放样情况得知，从H7—H34轴之间的管架土方开挖后进行砼浇筑时，施工道路被基坑阻断，无法保证车辆畅通行驶。开挖边线距北侧厂房只有1米的距离，距南侧明装管线基本接近，为保证砼浇筑时车辆顺利通行，采取如下措施：施工进场道路只能选取在新建管架与厂房之间修筑一条临时进场施工道路，并与进入厂房的砼路面连接形成主要的临时施工道路，此路仅能满足S195小翻斗车行驶。遇到基坑开挖处无法通过时，在基坑内（基础砼边缘和开挖边线间）搭设临时栈桥保通。栈桥搭设采用Φ48×3.5钢管和与其配套的扣件进行，搭设时的具体要求按照建筑施工扣件式钢管脚手架工程安全技术规范JGJ130---2001和安全技术操作规程执行.顶面满铺钢跳板，用Φ16钢筋将钢跳板压住用8#铁线与钢管帮牢，防止钢跳板窜动，在靠近基坑一面加设护拦，确保安全。顶面高程与地面接近。栈桥结构尺寸为长×宽×高=7.0×2.0×2.4米。共16座（H7轴、H10轴、H13轴、H14轴、H17轴、H19轴、H25轴—H32轴、H33轴—H33a轴）其中H25轴—H32轴、H33轴—H33a轴栈桥要搭拆二次（基础垫层和基础搭拆一次、柱升高搭拆一次...
