第1页共31页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共31页众豪星空汽车销售服务有限公司经销商第2页共31页第1页共31页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共31页目录第一章开利星空经销商发展战略分析................................3第二章众豪星空二网经销商发展战略分析...........................7第三章众豪星空二级网络经销商战略制定...........................8第四章经销商具体战略.............................................22第3页共31页第2页共31页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共31页第一章开利星空经销商发展战略分析贵州豪星空于衆14年初加盟开利星空，于6月29日正式开业。现将一年来上流渠道沟通的情况和了解的开利星空发展二网战略进行分析。一、部门分析：我们前期接触到的部门主要有开利星空体系和开利中国体系构成，开利星空体系负责全国专营店体系，开利中国负责车城和产业园。但是随着开利星空这半年多来的结构调整和变化，现在已经改变。目前是成立了新的天津开利车城运营公司，将开利车城和专营店及电商平台全部业务囊括。二、在贵州的布局分析：1、贵州四扬是开利星空在贵州的第一家专营店，展厅位于小河，售后由四扬的售后完成修理，全年从开利销车13台左右。2、贵州贵阳豪，是开利星空在贵州第一家最正规的前店后场形式衆的正规专营店，目前已经从开利星空进购车辆23台。3、贵州遵义津案之星，是14年下半年开利在贵州的前店后场专营店。4、开利各层级的市场人员下来洽谈过很多次，预计还会继续在贵州第4页共31页第3页共31页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共31页开店。三、目前专营店加盟模式分析：1、60万元加盟费2、10万1年服务费3、专营店加盟必须拥有前店后场模式4、授权使用开利星空的品牌、名称、logo5、提成享受一定的金融支持6、提供售后的索赔服务和配件支持四、开利星空开发二级网络经销商阶段：第一阶段：（李文霞总经理）：1、对所有符合要求的专营店都实现非中规车金融支持。制度四种金融支持模式，较科学和阶梯式权限审核，（展车金融、单车金融爲、总额授信、三方协议金融），但是由于操作过程中，受专营店的反馈压力较大，都采取了特批模式对专营店开放，致使金融模式未正规落实，同时依靠前帐回款，后才发车模式，收取利息。导致资金盘面铺展太大，且对经销商的不回款惩罚力度不足，导致大多数经销商回款延期过多。2、建立了网络服务系统，但是各专营店各自营，不予理睬，没有爲实现对专营店数据信息的监管。3、仿效中规4S店建立了很多的表单发聩体系，同样是因没有足爲够的惩罚力度和支持力度，导致无人响应和反馈。第5页共31页第4页共31页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共31页4、开过啓1次服务平台培训、1次市场销售培训、1次售后奔驰车技术培训。收取了较高的培训费，但是讲师能力和效果都不理想。5、未提供任何可行的售后支持。6、着重于专营店的开发，不承诺任何总代理形式。7、总结：在该阶段，开利星空还是在以开发新的专营店占点主，爲由于体系的不健全和人员的缺乏，以及对专营店的支持和管理都很不到位，导致专营店都有被欺骗和各自营的想法。这就是我们战爲略中要思考的，是先开再管，提升开店速度，还是边开边管，提升开店质量。第二阶段：（张志刚总经理）1、取消了寄售模式，并开始追欠款经销商回款。2、体系以外的车辆不再垫款。3、售后继续未提供任何的支持。4、大力发展电商平台，对开利星空官网进行了重新的制作，开网啓络销售，实体店提车返点模式。5、联合保险、京东、天猫等一系列电商平台，配套网络营销服务。此举也我们带来了不少的客户。但真正从开利星空进车不多，开爲利星空从内部人员到实体店，都没有把控住后台平台资料的外泄。6、总结;从该阶段开始，开利星空遍进入了整合的模式，对专营店的支持基本停滞。仅仅依靠各自独立的专营店，是无法实现其电商模式的。故在试运营一段时间后，马上停止了第二阶段运营。第6页...
