太行山焊接工艺评定焊评总结最终.docVIP免费

1太行山高速公路涞曲段钢混梁工程钢箱梁制造焊接工艺评定总结中交路桥华北有限公司2017年10月21目录1一、工程概况雁宿崖枢纽互通立交设置于涞源县雁宿崖村西侧，为涞曲高速与荣乌高速T形交叉而设，为本项目的起点互通，其主要功能是解决涞曲高速与荣乌高速之间交通流的相互转换，与正在施工的荣乌高速公路相接。根据设计图纸，雁宿崖互通A匝道3号、4号桥、B匝道桥上部结构形式均为钢混组合梁，共计64跨，总用钢量约1.31万吨，设置情况如下表所示：表1-1雁宿崖互通匝道设置及桥梁工程一览表匝道名称匝道长度桥梁名称段落桩号跨径组合重难点A匝道2.119kmA匝道3号桥AK6+597.861-AK7+162.86111×50m高墩钢混组合梁A匝道4号桥AK7+218.861-AK8+024.3616×50+46+9×50m高墩钢混组合梁B匝道2.191kmB匝道桥BK0+095-BK1+9169×50+(46+3×50)+(3×50+34)+(34+6×50)+(46+50+46)+(46+60+46)+7×50m高墩钢混组合梁图1-1雁宿崖互通钢混组合梁桥位总体平面布置图2图1-2钢混组合梁桥一般构造图1.1钢结构结构概况A匝道3号桥：共计3联，3×50+5×50+3×50总11跨，共计550米。上部结构采用钢混组合梁，先简支后连续；下部结构采用U台，墩台为空心墩和实体墩。为I级公路，桥面净宽1×净11.5m。平面位于缓和曲线、圆曲线和直线上，桥面横坡3%，纵坡为-3.28%。单跨长度均为50m，所用钢板厚度为20mm、25mm、16mm、10mm等。箱梁中心高1.9mm，翼板宽度为560mm，每幅横向设3片钢箱梁，梁两腹板中心距离为2m，两箱间横向布置横向联系梁，联系梁采用高强螺栓连接。桥面设C40混凝土50cm厚，混凝土上面做防水层及10cm厚沥青混凝土。箱梁每跨间伸缩缝位置及两箱梁中间0.6m位置、翼板布置剪力钉位置为现浇混凝土，其它位置为预制混凝土板。A匝道4号桥：共计4联，(3×50)+(3×50+46)+(5×50)+(4×50)总16跨，共计796m。上部结构采用钢混组合梁，先简支后连续；下部结构采用U台，墩台为空心墩和实体墩。为I级公路，桥面净宽1×净11.5m。平面位于直线和缓和曲线，桥面横坡2%，纵断面位于R＝8500m的竖曲线上。单跨长度均为50m和46m两种，所用钢板厚度为20mm、25mm、16mm、10mm等。箱梁中心高1.9m，翼板宽度为560mm，每幅横向设3片钢箱梁，梁两腹板中心距离为2m，两箱间横向布置横向联系梁，联系梁采用高强螺栓连接。桥面设C40混凝土50cm厚，混凝土上面做防水层及10cm厚沥青混凝土。箱梁每跨间伸缩缝位置及两箱梁中间0.6m位置、翼板布置剪力钉位置为现浇混凝土，其它位置为预制混凝土板。B匝道桥：共计10联，(4×50)+(5×50)+(46+3×50)+(3×50+34)+(34+3×50)+(33×50)+(46+50+46)+(46+60+46)+(4×50)+(3×50)总37跨，共计1808m。上部结构采用钢混组合梁，先简支后连续；下部结构采用U台。为I级公路，桥面净宽1×净11.5m。平面位于直线和缓、曲线和圆曲线上，桥面横坡渐变，纵断面位于R＝53000m的竖曲线上。单跨长度均为50m、46m、34m、60m四种，所用钢板厚度为20mm、25mm、16mm、10mm等。箱梁中心高1.9m，翼板宽度为560mm，每幅横向设3片钢箱梁，梁两腹板中心距离为2m，两箱间横向布置横向联系梁，联系梁采用高强螺栓连接。桥面设C40混凝土50cm厚，混凝土上面做防水层及10cm厚沥青混凝土。箱梁每跨间伸缩缝位置及两箱梁中间0.6m位置、翼板布置剪力钉位置为现浇混凝土，其它位置为预制混凝土板。图1-3箱梁横断面图图1-4箱梁三维示意图1.2板单元件划分板单元是钢梁制作的基本单元，板单元的制作几何精度和焊接质量直接决定梁段和成桥的几何精度、线形和内在质量，在合格的制作材料和优良的焊接工艺选定后，采用合理的板4单元制作工艺是钢梁制作的重要步骤。在满足设计要求、保证桥梁制作质量的前提下，对钢箱梁节段进行了板单元划分。板单元制作在工厂车间内完成，以便发挥厂内施工条件好、设备先进的优势。不但能提高效率与施工质量，而且可较好的满足组装、焊接、涂装环境条件要求。板单元件制作完成后，直接运输至施工现场，在施工现场的预拼装场地搭胎连接成箱体。钢箱梁板单元制作按结构类型的不同划分为底板单元、T梁单元、隔板单元、箱间横向联系单元等。板单元划分如下图：图1-5钢箱梁板单元划分示意图二、焊接工...