第1页共5页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共5页萨道夫斯基公式在城市地铁爆破施工中的运用陈阳中交一公局三公司重庆轨道交通六号线二期工程BT三标【摘要】重庆市轨道交通六号线二期工程天生站位于重庆市北碚区繁华区域，爆破过程中，最大限度地减少爆破振动对周边建筑物的影响为施工关键所在。本文以天生站施工通道为依托，通过运用萨道夫斯基经验公式，较为准确地推断出侏罗系中统沙溪庙组（J2S）砂岩中K、α值，以确定单段最大炸药量，正确指导爆破施工，成功地控制爆破振动速度进行讨论。关键词萨道夫斯基经验公式振速控制爆破1、工程概况天生站位于北碚区老城天生路下，大致呈南北向布置，车站西南方向和西北方向为西南大学，西面紧邻北碚五一科研所，南面为天生丽街和天生桥农贸市场，东北方向为天生桥小学，附近为梅花山旅游景点。该区域为成熟的老城区，沿街为大量8层居住楼。天生站包括一座地下二层岛式暗挖车站及一条施工通道。车站顶部埋深约16.5m，总长190.85m。施工通道全长343.06m，采用0%～14%的纵坡从车站附近的天生丽街正门马路对面进入车站主巷。施工通道拱顶埋深介于3.5m～17m之间。经钻孔揭示，车站主体、通道穿越的地层为侏罗系中统沙溪庙组沉积岩层，以砂岩和砂质泥岩为主。根据《爆破安全操作规程》以及结合周边环境实际情况，设计爆破振动速度V≤1.5cm/s。图1车站及施工通道与周边主要建筑物关系平面图2、参数确定萨道夫斯基经验公式表明，测点振速与测点距爆破区域距离和单段最大炸药使用量有关，同时与爆破区域地质、爆破方法等因素亦有明显关系，即：V=K(Q1/3/R)α（1）式中K-场地系数α-衰减系数Q-单段最大装药量，Kg第2页共5页第1页共5页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共5页R-测点与爆破位置距离,m根据《爆破安全操作规程》，不同岩性中K、α值可按表1中取得。爆区不同岩性K、α值表1岩性Kα坚硬岩石50～1501.3～1.5中硬岩石150～2501.5～1.8软岩石250～3501.8～2.0表1中数据为不同硬度围岩K、α取值范围，为了较准确取得K、α值，我们采用成都中科测控有限公司生产的TC-4850爆破测振仪进行了前期爆破试验。通过4次爆破试验，从振动实测波形中共获得了24组Z方向、15组X方向振速资料。根据测点距离、单段炸药用量和实际振速，采取最小二乘原理进行回归分析，得出K、α值。Z方向振速、单段最大药量及距离实测统计表表2振速(cm/s)1.581.071.190.971.031.390.971.020.910.580.790.87Q(Kg)3.62.42.42.02.42.02.02.42.02.02.02.2R(m)14.714.714.714.714.714.714.714.716.216.216.216.2振速(cm/s)0.720.810.691.201.481.281.251.321.491.301.411.29Q(Kg)2.02.02.02.02.82.42.02.02.02.02.02.0R(m)16.216.216.216.21212121212121212X方向振速、单段最大药量及距离实测统计表表3振速(cm/s)3.452.732.592.642.321.321.231.391.361.151.211.34Q(Kg)3.62.42.42.02.42.02.02.02.22.02.02.0R(m)7.87.87.87.87.810.510.510.510.510.510.510.5振速(cm/s)0.470.420.35Q(Kg)2.82.42.0R(m)19.619.619.6图1爆破振动试验确定K、α值图2测点X方向振速波形图第3页共5页第2页共5页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共5页图3测点Z方向振速波形图将萨道夫斯基公式变形得：lnv=lnk.ln(Q1/3/R).α设y=lnv,a=lnk，b=α，x=ln(Q1/3/R)，得y=a.b.x。通过3次试爆测出的数据，用最小二乘法原理进行线性回归后，计算得出a、b的数值；求得KZ=90，αZ=1.85；KX=118，αX=2.13；3、萨道夫斯基公式的运用根据以上试验得出的K、α值，我们将其运用在天生站施工通道爆破施工中。每次爆破前，首先确定最近建筑物距离爆破点的的距离，距离的确定可利用施工电子图，以爆破点为圆心，向周围作圆，随着圆半径不断增加，最先与圆重合处即为爆破点距离建筑物最近水平（切向）距离（如下图），同时考虑爆破区域的埋深，作为竖直方向距离。图4施工通道周边建筑物示意图根据公式，在相同单段装药量情况下，R越大，V值越小。天生站施工通道AK0+112的爆破点距地面建筑物的竖直距离最小仅为5m，...
