第1页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共29页目录第一章工程概况第二章工程基础资料第三章施工组织第四章人员、机械设备的配置第五章工程的质量管理情况第六章施工安全保障体系及确保施工安全的措施第七章文明施工及环境保护措施第八章项目部信息管理第九章施工体会第2页共29页第1页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共29页第一章工程概况一、工程说明B1标位于****市西部，是连接珠场、航空产业园的快速陆路通道。全线含主线上跨分离式立交和互通主线设特大桥15787.8m/4座，大桥1971.4m/6座，互通立交5处，长隧道4248m/2座、短隧道629.5m/2座，匝道收费站1处，旧砼路面处理及加铺沥青2.8km。全线除长隧道及收费广场外均采用沥青混凝土路面，主要工程量有：垫层5.45万m3、底基层5.89万m3、基层10.56万m3；AC-25沥青砼2万m3、AC-20C中面层4.8万m3、AC-16C沥青砼3.9m3，水泥混凝土1.18万m3，合同造价2.7亿元。二、主要技术标准（1）公路等级：高速公路（2）设计时速：100km/h（3）路基宽度：整体式26m，分离式13m，桥梁与路基同宽三、路面结构层的形式（一）改建段路面结构为：上面层：4.5cmSBS改性沥青混凝土（AC-16C）；粘层：改性沥青防水粘结层；下面层：5.5cmSBS改性沥青混凝土（AC-20C）；粘层：乳化沥青粘结层；调平层：≥8cm的ATB-25沥青碎石调平层；第3页共29页第2页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共29页在沥青加铺前，对原有砼路面进行综合处理。（2）新建主线路面结构：上面层：4.5cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）；粘层：改性沥青防水粘结层；下面层：5.5cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）；粘层：乳化沥青粘结层；下面层：8cm厚粗粒式改性沥青混凝土（AC-25C）；下封层：0.8cmSBS改性热沥青同步碎石下封层；上基层：18cm4.5MPa水泥稳定级配碎石；下基层：18cm4.0MPa水泥稳定级配碎石；底基层：18cm3.5MPa水泥稳定碎石；垫层：15cm未筛分碎石；（3）互通匝道路面结构层：匝道与主线采用相同路面结构。（4）收费站广场路面结构：面层：30cm水泥混凝土下封层：0.8cmSBS改性热沥青同步碎石下封层；基层：20cm4.5MPa水泥稳定级配碎石；底基层：20cm3.5MPa水泥稳定级配碎石；（5）互通区被交路路面结构：面层：26cm水泥混凝土下封层：0.8cmSBS改性热沥青同步碎石下封层；基层：20cm4.5MPa水泥稳定级配碎石；底基层：20cm3.5MPa水泥稳定级配碎石；四、地形、地貌、气候及水文条件本项目区域属南亚热带海洋性季风气候，气候温和，夏季潮湿，多台风暴雨，雨量充肺。年平均气温22℃，极端最低气温1℃，极端最高气温37℃，以6～9月最热，1～2月最冷，年平均降雨量1964mm,降雨多集中在5～9月，最大风速记录有29m/秒和33m/秒（百年一遇）。项目走廊带内中段属海湾区平原地貌，地势平坦，起伏小；南段及北段为残留有隆起的残丘和低山丘陵地貌。地势起伏较大，南段相对高差约130米左右，植被发育，自然山坡坡度约20～40；北段地形切割较强，相对高差约150m，植被发育，全线南段及中段河流沟通较多，地表水系发育，北段仅以鱼塘和水库为主。五、主要的设计及变更情况序号主要变更项目变更类型第4页共29页第3页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共29页1主线K0+000～K2+864.439改建段中分带、超高段排水、开口设置及路缘石优化设计的变更2改建段与沿线各交叉路口路面衔接的变更3改建段增设中分带及土路肩填土的变更4改建段中分带渐变段水稳调平层施工的变更5石质挖方路段路面底基层、基层厚度调整的变更6K11+310～K11+800路面工程分期实施的变更第二章工程基础资料一、施工技术规范（1）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；（2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；（3）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）；（4）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）；（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）二、试验规程（1）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-200...
