高速公路工区施工组织设计VIP专享VIP免费

第1页共116页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共116页施工组织设计文字说明第一章工程概况与总体施工部署第一节工程概述一、工程概况常安高速第二合同段C5工区施工里程为K53+500~K61+400，全长7.92KM。路基挖方197万m3，填方150m3，废方47万m3；有互通一座（马迹塘互通K53+900—K55+000）、隧道一座（康家坳隧道）、服务区一处（K58+880—K59+700）；有桥梁14座，其中大桥4座，分别为K54+388主线桥（5*30mT梁）、K56+310三岔港大桥（6*20m空心板）、K57+470小峰溪1号大桥（5*20m空心板）、K58+067小峰溪2号大桥（左幅9*20m空心板，右幅8*20m空心板）。中桥5座；分别为K53+612自然湾中桥（4*20m空心板）、K53+825自然湾分离立交（1-30mT梁）、CK0+285匝道桥（4*20m箱梁）、K58+399双溪口中桥（4*13m空心板）、K59+733人形山中桥（3*20m空心板）。小桥2座，分别是K58+415双溪口小桥（1-13m空心板）、K60+948丫峰小桥（1-13m空心板）。另有天桥3座：分别是K55+955双溪口天桥、K57+380月形山天桥、K61+130丫峰天桥。涵洞27道1079.12m。总合同金额估计1.59亿元左右。计划总工期24个月，路基工程预计工期18个月。本工区起于桃江县马迹塘镇九岗段村自然湾,止于Y峰村的Y峰小学.地势起伏较大,山林、农田较多。雨季集中于4～8月份，沿线水系发育，地下水丰富，沿线多山地，对工程施工有一定影响。切方地段不良现象主要为坍方和滑坡，对路基边坡有一定影响，需进行防护处治。二、主要技术、经济指标1、公路等级：双向四车道高速公路2、计算行车速度：100km/h3、路面宽度：26m4、桥面净宽：2×11.75m三、交通、能源、通讯及材料供应1、交通、能源、通讯本工区交通较不太方便，虽然有S308省道从K53+830处穿过，主线K54+500—K61+400段与乡村公路线路平行，但这些道路较为狭窄，大型车辆不能会车。因原先建设标准较低，通行时容易对路面造成破坏而引发协调问题。施工横向便道更是不第2页共116页第1页共116页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共116页多，施工期间可能会对当地人民的出行造成影响.本工区计划尽早拉通主线便道，减少对乡村公路的依赖。本段沿线电网密布，高压输电线与路线平行，电力较充足，可满足一般施工需求；本段沿线均通程控电话及宽带网，大部分区域通移动电话，通讯较发达。2、材料供应本段沿线石料不够丰富，石质上可能有缺陷，需要从安化长塘镇运输片石、碎石等材料方可满足工程需要，本项目需要的大量砂料可在马迹塘的太阳山砂场、九岗段砂场、武潭的砂场、大栗港的砂场进料，由工区自行组织汽车运输。水泥初步确定为安化的海螺牌水泥、常德石门的坝道水泥。钢材初步确定为江西萍钢、娄底涟钢的线材和螺纹钢。第二节总体施工部署一、本施工组织设计编制依据与原则1、编制依据：1）、本项目施工图纸2）、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）2、编制原则：1）尽可能的采用机械化施工以降低成本2）实事求是、符合标段实际情况3）精心组织、压缩成本、降低造价4）质量第一、安全第一、重视环保二、施工指导思想1、本工程施工要点：受路线长度与地形限制，纵向施工便道短时间内无法贯通，施工车辆进场后走横向便道施工,争取以最快速度在进场后拉通纵向便道.2、本工程质量目标：工程一次验收合格率100%，工程优良率95%3、本工程工期目标：路基及桥梁计划总工期18个月，其中小峰溪2号大桥和K54+338主线桥是本段施工重点,争取在2011年3月底前全部完成，康家坳隧道计划总工期24个月，争取在2011年12月底完成。路基土石方在2011年3底完成主体工程（94区顶），路基96区在2012年6月底完成，桥梁工程在2011年6月底全部完成.见总体进度计划横道图（附表1）4、本工程安全目标：安全第一，保证“三无一杜绝一创建”，即无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无垮坍事故，杜绝重伤事故，创建文明工地。三、总体施工方案第一阶段（准备阶段），截止到春节前，完成承包人驻地建设(已经完成)、施工便道（含临时桥涵）等临时工程施工。完成部分桩基、通涵，隧道洞口防护、土石方。该阶段的工作旨在打开局面，为全段各分项...