说明书1任务依据及测设经过1.1概述海陵岛位于阳江市西南端，为广东省第四大岛。该岛北与大陆相邻，南临南海，东西长约21km，南北长约12km,全岛陆地总面积115km2，区域海岸线104km。国电阳江海陵岛风力发电项目一期工程位于海陵岛西岛闸坡到海陵镇的范围，风机机组分布在闸坡镇北东向一带山体，主要座落在飞鹅岭、茅园坪、牛背脊几座山北向山坡及其延展形成的丘陵的山坡上。1.2任务依据本次新建的道路为风电场场内施工道路，道路主线全长3.503km。施工道路按单车道设计，主要功能为风电场场内施工及检修。根据风机厂家所提供的运输要求，场内施工道路路基宽度为5.0m，其中路面宽度4.5m，根据地形情况在路边布置0.3（底宽）×0.5m（高）的矩形排水沟或边沟。最大纵坡为14%，最小圆曲线半径为17m。施工期间以道路基层为行车路面，待全部机组安装完成后，修整因重型设备造成的局部破坏的路基层。本报告编制的主要依据：1）《海陵岛风电场可行性研究报告》；2）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》；3）交通部颁发的各种有关公路工程技术标准、规范、规程。1.3设计标准根据类似工程的风机厂家所提供的运输要求及公路现行有关规范，本项目主要技术指标如下：设计行车速度20km/h平曲线半径最小半径17m停车视距20m最大纵坡14%（对应最大纵坡的坡长≤200m）竖曲线一般最小半径凸形100m凹形100m路基宽度5m路面宽度5m设计荷载风电场吊车荷载（根据厂家资料为70t）1.4主要技术标准1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003；2）《公路路线设计规范》JTGD20-2006；3）《公路路基设计规范》JTGD30-2004；4）《公路沥青路面设计规范》JTGD50-20065）《公路排水设计规范》JTJ018-97；6）《公路桥涵设计通用规范》JTJD60-2004；7）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007；8）《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98；9）《公路勘测规范》JTGC10-2007；10）《公路工程水文勘测设计规范》JTGC30-2002；11）《道路交通标志和标线》GB5768-1999。1.5测设经过本道路施工图是在招标设计的基础上，充分理解现场情况的条件下，依据公路工程基本建设项目设计文件编制办法及交通部颁发的各种有关公路工程技术标准、规范、规程及风电场实际情况进行编制招标技术文件。道路路线设计的主要原则是，在保证工程质量的前提下，尽量减少工程造价。最终选择有利地形并能符合本风电场规定的线形标准为最优路线方案。2路线起讫点、中间控制点、全长、所经主要河流、地段及工程概况飞鹅岭道路主线的起点与大岭梗附近的岛内公路连接，自东向西经过牛背脊和飞鹅岭，到达茅园坪，沿山脊的走向布置，全长约3.503km。3沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征及其与公路建设的关系3.1地形、地貌本风电场工程地处广东省阳江市西南部的海陵岛上。海陵岛是阳江市的最大海岛，由互相分隔的7个山丘岛组成，其中地处海岛中部的草王山最高，高程达389.9m（1956年黄海高程系），飞鹅岭高程为236.0m，其余山丘高程多在200m～350m之间。该岛大部分为丘陵地貌，岛上植被发育，山体坡角一般在15°～30°，局部更陡。部分丘陵直逼海岸，发育成海蚀崖，主要分布在岛的南岸。各丘陵之间的海湾地区地势平缓，多为泻湖相、海相沉积形成的阶地、平原，高程一般在10m以内，现多垦为农田和鱼塘、虾塘，岛内还见宽广的沙坝和沙泥滩。岛四周有龟山、四仔山、老鼠山、大岛、马尾大洲和三山等小岛，它们随着连岛砂坝的发育而将使海陵岛不断扩大。场址区可见范围内多为第四系残坡积土覆盖层，见零星基岩出露，山上普遍植被繁茂，行走困难，山坡见零星坟墓和果树种植。3.2工程地质受海滨环境、岩性和构造等因素影响和控制，场址区内残坡积厚度1～5m，基岩全风化层厚度变化大，埋深5m～25m，局部地段更深。根据成因类型及工程地质特性，自上而下分为4层，各层现分述如下：①（残坡积）碎石土（Q4edl）：灰褐色，干，松散状；主要由粉质粘土、混合岩碎块及石英颗粒组成，块径一般2～6cm，沿山坡及坡脚广泛分布，厚度一般在1～3m不等，表面多覆盖植被。②基岩全风化带（∈bc）紫红色、灰黄色、褐黄色，成份主要由粉质粘土和少量石英颗粒组成，少量...
