第1页共101页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共101页渝遂、成渝（复线）高速公路璧山连接线渝遂、成渝（复线）高速公路璧山连接线（（K0+000~K10+067K0+000~K10+067））施施工工组组织织设设计计编制日期编制日期::二二00一一年三月一一年三月第2页共101页第1页共101页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共101页施工组织设计一、工程概况1·1工程地理位置项目路线起于渝遂高速璧山出口处，经柑子湾、顺山丘、袁家坝、老虎岩、双池沟、石家沟、戈家院子、大坟坡、双龙桥，止于璧城镇周家坡，终点接已进行施工图设计的绿岛新城道路终点。本项目起止桩号为K0＋000-K109+067全长10.067KM，计算行车速度60KM/h，K0+000~K6+750路基宽度35.5m,K6+750~K10+067路基宽度46.5m,设计荷载公路-Ⅰ级，抗震烈度为VI度。本项目有中桥2座，小桥1座，涵洞40道，倒吸虹3道。全线路面采用沥青砼路面。合同工期为15个月。1·2地形、地貌项目区位于四川盆地东部、重庆市西北部，区内地形起伏较小，总体为低山丘陵地貌。山岭一般海拔500－700米，林木苍郁，水源丰富；谷地平坝一般标高300－400米，耕地密布。地形较复杂，纵面起伏大，横坡陡峻。路线走廊区地形高差变化较大，最高点位于线路段K5+750第3页共101页第2页共101页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共101页的山坡顶部，高程374.50m，最低点在K4+822.50桥中部河谷底部，高程316.00m，相对高差58.50m。线路K0+000～K3+000段地形较平缓，地形坡度一般为5～15°，局部可达近30°；K3+000～线路终点段地形起伏相对较大，地形坡度一般为10～35°，局部可达近55°。1·3气象、水文璧山县地处中亚热带湿润季风气候区，气候湿润，雨量充沛，四季分明。具有春旱、夏热、秋迟、冬暖、无霜期长以及风速小、湿度大、日照少、云雾绵雨多的特点。年平均气温18.3℃，极端最高气温39.7℃，极端最低气温2.3℃；年平均降雨量1231.2mm；最大日降雨量为2007年7月17日，为260.5mm。年平均日照时数911.5小时；年平均风速1.6米/秒；年平均相对湿度80%；年平均无霜期337天。路段区位于长江、嘉陵江的分水岭地带，东侧的常年性河流为璧南河，发育于西侧璧山县境内的河边镇一代的缙云山西麓和云雾山东麓，由北向南流经璧山县城、狮子镇、广普镇，最后于江津区油溪镇汇入长江，该河为长江的四、五级支流。第4页共101页第3页共101页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共101页1·4新构造运动及地震路线区位于新华夏系次级沉降带之四川盆地东南缘重庆陷褶束之西南部。路线区新构造运动相对较弱，表现为大面积缓慢间歇性抬升为主，无活动性断裂及构造，处于相对稳定状态。路线区地处四川东部弱震区，地震活动相对较弱，其特点是震级中等、频度低，分布零星，震源深度多在5~20km。1·5主要技术指标（1）公路等级：八车道一级公路（2）计算行车速度：60公里/小时；（3）路基宽度：35.5m/46.5m；（4）桥涵设计车辆荷载：公路-Ⅰ级；（5）桥梁宽度：桥梁与路基同宽；（6）设计洪水频率：一般大、中桥及路基1/100；（7）地震基本烈度：VI度1·6筑路材料和运输条件、供电与通讯条件第5页共101页第4页共101页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共101页沿线砂石料、石灰、水泥较丰富，路线附近有一定规模的开采料厂或生产厂家。路面抗滑表层所用玄武岩有石料厂，距本项目30公里左右；沥青在重庆采购。沿线河流水质污染少，腐蚀性低，一般可作为工程用水使用。沿线电网以农用电网为主，本工程用电采用电力网与自发电相结合供应。沿线区、市、乡、镇一般均有国内直拨通讯电话。1·7主要工程数量工程项目单位数量路基工程开挖土方m3287684开挖石方m32299623路基填土方m3239046路基填石方m31862230弃方m3588402防护工程挡土墙（C15片石混凝土）m38927格子梁（C20混凝土）m34977锚杆kg40278涵洞圆管涵道29第6页共101页第5页共101页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共101页拱涵...
