高速公路实施性施工组织设计明说明VIP专享VIP免费

第1页共170页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共170页实施性施工组织设计文明说明第一章编制依据1、业主下发的国道主干线邵武沙塘隘至三明际口高速公路三明市境MA7合同段（K80+600～K87+230）施工招标文件。2、邵三高速公路MA7合同段施工合同。3、邵三高速公路MA7合同段两阶段施工设计图。4、交通部颁发的设计和施工技术规范、操作规程、预算定额及《公路工程质量检验评定标准》。5、国家现行各项法律、法规及规定。6、当地的气候条件、施工环境及施工现场调查的资料。7、我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在高速公路工程施工中积累的施工经验。第二章工程概况京福国道主干线邵武沙塘隘至三明际口高速公路MA7合同段，起讫桩号为：K80+600～K87+230，路线长6.63KM。采用交通部颁发高速公路标准设计，计算行车速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度单幅12.5第2页共170页第1页共170页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共170页米，其中行车道宽为整体式2×7.5m，分离式7.5m，设计荷载为汽-超20，挂-120。本合同段位于三明市将乐县境内，路线起于将乐县古镛镇下村，路线从K80+796.609分左右线向南延伸，经梅花井村，设玉华隧道穿山、建曹溪大桥跨越S304线（金泰线）及曹溪，紧接着建曹溪隧道和路口隧道分别穿过山岭，于K86+067.987合为整体式，经路口村后山建路口大桥和漠源大桥，然后路线延伸至本合同段终点将乐县漠源乡。本合同段地处中亚热带海洋性季风气候，温和湿润，雨量充沛。地貌基本类型为丘陵地貌间夹冲沟及山间河谷，局部为山间小盆地，线路起伏较大。沿线水系较发育，可满足施工用水需要，地下水主要为孔隙水、孔隙裂隙水、裂隙水，对砼均无腐蚀性。本合同段的运输方式以公路为主，通过省道304线为骨架连接村镇简易公路组成交通运输网；沿线村镇多，通讯方便，电力充足，为本工程提供较为有利条件。本合同段主要工程量有：路基土石方129.1万m3（包括改路、改河），填方120.9万m3（包括改路、改河）；隧道3座，其中长隧道1333.25m/1座，中隧道1006.0m/2座；大桥822.5m/4座，中桥102m/1座，交叉接线分离式立交大桥108m/1座；涵洞685.7m/10座，交叉接线及改线涵洞49.573m/3座，交叉接线通道43.52m/1座。第三章施工总体安排第3页共170页第2页共170页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共170页第一节施工区段划分据本标段路基、桥涵和隧道等主要工程的分布特点，为合理安排施工资源及便于施工管理，以玉华隧道为分界点，将本标段划分为三个施工区段。即起点至玉华隧道进口端为第一施工区段，其中包括玉华洞大桥、下村中桥、玉华洞分离式立交大桥、路基等工程；玉华隧道为第二施工区段；玉华隧道出口至终点为第三施工区段，其中包括曹溪隧道、路口隧道、曹溪大桥、路口大桥、漠源大桥、路基等工程。第二节组织机构设置情况及主要职责范围为确保工程质量、安全和工期目标的实现，全面履行合同要求，本合同段实行项目管理，本着“精干、高效”的原则组建福建省第一公路工程公司邵三高速公路MA7合同段项目经理部，统一指挥本工程的施工。项目经理部设项目经理1人、项目副经理2人、总工程师1人、副总工程师1人，项目部下设工程部、质检部、安监部、财务部、物资设备部、综合部、中心试验室等职能部门。根据施工区段的划分，组建3个施工段，各区段按所辖范围的全部工程项目内容组建路基、隧道、桥梁等专业工程队平行展开施工。各部门的职责及任务安排如下：①、工程部：负责工程技术管理，包括工程计划、计量、统计、预算、合同管理、工程技术资料档案管理和竣工文件的编制。②、质检部：全方位、全过程对整个工程质量进行监督、检查、把关，以及各工序交接的质量验收工作。③、安监部：负责安全教育与培训，落实安全责任，实施安全责任管理，对安全生产进行全方位、全过程的检查、监控，以及民事协调、治安管理。第4页共170页第3页共170页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共...