国际货运代理自测习题及参照答案第一套自测习题三、选择题〔单项选择题每题1分，共10分〕1.如下〔D〕不是国际航空货品运送的长处。A.具有较高的运送速度B.平安精确C.适于鲜活、易腐与季节性商品的运2.根据代理业务的不一样，代理可以分为〔A〕：A.运送代理、投标代理等B.单层代理、多层代理等3.外商投资国际货运代理企业正式开业满〔A〕年且注册资本所有到位后，可申请在国内其他地方设置分企业4.国际多式联运实行〔A〕的运费费率。5.〔A〕是由航空运送协会，根据在一定航线上有常常性特种货品运送的发货人的规定，或者为增进某地区的某种货品运送，向国际航空运送协会提出申请，经同意后制定的特种货品运价。6.公路运价，一般通过运价本予以公布，〔A〕一般采用议价收费。7.如下货运代理除〔B〕外，是按照货运方式进展划分的。8.外商投资国际货运代理企业每设置一种从事国际货品运送代理业务的分企业，应至少增长注册资本〔C〕人民币。假如企业注册资本已超过最低限额，超过局部，可作为设置企业的增长资本。A.30万元B.40万元C.50万元9.国际多式联运必须有〔B〕协议。10.如下不属于发货人规定变更运送的范围的是〔D〕。A.在发站将货品领回B.变更到站〔必要时应注明变更后货品应通过的国境站〕五、简答题〔每题4分，共20分〕1.简述航空货运单的性质。空运单不是航空货品运送协议；空运单不是在运货品的物权凭证；空运单是承运条件的证明。2.货运代理人为发货人效劳重要提供哪些效劳？⑴以最节省费用与时间的运送方式，安排合适的货品包装，选择货品的运送路线；⑵向客户提议仓储及分拨的方式及地点；⑶选择可靠、效率高的承运人，并负责缔结运送协议；⑷安排货品的计重与计量〔尺码〕；⑸办理货品的保险；⑹货品的拼装；⑺装运前或在目的地分拨货品之前，把货品存仓；⑻海运业务中，安排货品到港口的运送，办理海关与有关单证的手续，并把货品交给承运人；⑼代表托运人/进口商支付运费、关税及其他税收等费用；⑽办理有关货品运送的任何外汇交易；⑾从承运人那里获得多种签订好的提单，并把它们交给发货人；⑿通过及承运人与货运代理在国外的代理联络，监视货品运送的过程，并使托运人掌握货品的去向。3.简述我国国际货运代理企业立案程序。〔1〕领取国际货运代理企业立案表〔如下简称立案表〕。国际货代企业可以通过商务部政府网站〔〕下载，或到所在地立案机关领取立案表。〔2〕填写立案表。国际货代企业应按立案表规定认真填写所有事项的信息，并保证所填写内容完整、精确与真实；同步认真阅读立案表背面的条款，并由法定代表人签字、盖章。〔3〕向立案机关提交如下立案材料：①按本条第2点规定填写的立案表；②营业执照复印件；③组织机构代码证书复印件；4.简述开展国际多式联运应具有的条件。开辟国际多式联运线路及建立集装箱货运站；建立国内外联运网点；制定多式联运单一费率；制定国际多式联运单据；建立科学的组织管理制度。5.试分析国际公路货品的作用。最适合于短途运送；是港口、车站、机场集散货品的重要手段；公路运送也是一种独立的运送体系；集装箱货品通过公路运送实现国际多式联运。六、案例操作题〔共30分〕【案例分析1】有一货轮在航行中及流冰相撞。船身一侧裂口，海水涌进，舱内局部货品遭浸泡，船长不得不将船就近驶上浅滩，进展排水，修补裂口。此后为了起浮又将局部粗笨货品抛入海中。请问这一连串的损失都是单独海损吗？:不全是单独海损。在上述损失中只有船体撞裂与局部货品遭浸泡属于单独海损，将船只驶上浅滩以及而产生的一系列损失均属共同海损。【案例分析2】一货轮装运棉布，航程中起火，甲舱棉布所有烧毁，乙舱并未着火，船长认为已着火，命灌水施救，成果棉布发生严重水渍。请问，甲舱、乙舱的损失各为何种性质的海损，为何？:按照海损性质，并参照保险业务的习惯，甲舱棉布所有烧毁，属单独海损，由于这是由风险直接导致的损失。乙舱棉布未着火，无单独海损可言，该棉布严重水渍，并非确有危及船货共同平安的危险存在〔并未着火〕，船长命灌水施救的行为并不是合理的，而属船长判断错误导致，因此该项损失不属共同海损，该项损失只能由船方负...
