XXXX年上半年商用车出口分析一下步预测VIP免费

2010年上半年商用车出口分析及未来形势预测摘要2010年上半年，我国出口各类汽车整车（含成套散件和底盘）25．05万辆，与上年同期相比增长55．34%，出口金额31．37亿美元，同比增长32．97%，增幅均出现大幅反弹。在全部整车出口中，包括载重车（含底盘）、大中型客车及专用车在内的商用车是我国整车出口的主要车型，占我国整车出口总额的76．5%。通过对目前的我国汽车出口态势分析，预计2010年全年，我国汽车出口可能会达到65万辆，将恢复到2007年和2008年的水平。我国商用车出口总量将超过35万辆。关键词：商用车出口分析预测绪论通过对2010年上半年中国商用车出口情况的分析及未来形势预测，把握目标市场未来出口趋势，指导我们柴油机出口业务。一、我国汽车产品出口现状及发展目标中国汽车工业经过五十多年的发展，基本建立起了比较完整的汽车工业生产体系，在改革开放政策的推动下，在强大的国内市场激励下，经过汽车业界的共同努力，获得了快速发展，目前，我国已成为世界汽车第二大生产国。近年来，我国汽车及零部件出口也呈现快速发展态势，2001-2007年年均增长近50%，2008年汽车产品出口已达302亿美元。但从总体看，我国汽车及零部件出口与发达国家和新兴工业化国家（地区）相比仍有很大差距，目前尚处于起步阶段，出口经营粗放、品牌和营销网络缺失、自主创新能力不强、出口产品附加值不高、知识产权保护力度亟待加强等问题制约了汽车产品出口的发展。2008年下半年以来，由于金融危机的影响，我国汽车产品出口存在的问题更为凸显，出口大幅下降，我国汽车产品出口面临严峻形势。同时，也应看到，我国汽车产品国际比较优势依然存在，国际市场需求潜力巨大。为积极应对金融危机，必须采取切实有效措施，推动我国汽车及零部件出口持续健康发展。根据《汽车产业调整和振兴规划》的总体要求，全面落实科学发展观，大力实施汽车产品出口战略，扩大具有自主知识产权和自主品牌的汽车产品出口，增强企业自主创新能力，加大结构调整力度，加快转变外贸出口增长方式，提高出口增长效益和质量，推动我国汽车产品出口持续健康发展。汽车及零部件出口从2009年到2011年力争实现年均增长10%；到2015年，汽车和零部件出口达到850亿美元，年均增长约20%；到2020年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。“十一五”后期和“十二五”期间，继续巩固传统发展中国家整车中低端市场，拓展汽车零部件国外配套市场和发展中国家的中高端市场，稳步进入发达国家整车中低端市场。着力培育我国具有较强科技创新能力和自主核心技术的跨国汽车和零部件企业集团。大力支持自主品牌汽车产品出口。为此，要着力推进汽车产品出口结构实现五个转变：——出口产品结构。推动汽车整车出口从载货汽车及底盘等商用车为主向以经济型轿车、大中小型客车等乘用车、商用车并重转变。推动零部件出口从以机械类为主向机电类、电子类产品为主转变。积极支持节能和新能源汽车产品出口。——出口市场结构。整车出口市场由发展中国家中低端市场逐步向中高端市场转变；零部件出口市场由以售后和维修市场为主向进入跨国公司全球供应配套链（ODM，即定牌设计生产/OEM，即定牌生产）市场转变。——出口贸易结构。推动汽车出口从单一的产品出口向产品、技术和资本输出相结合转变。——出口企业结构。推动汽车出口企业从单纯的进出口型企业向营销型企业转变。——售后服务主体结构。推动汽车出口从依赖进口商销售网络向自主营销体系转变。二、2010年上半年我国汽车商品进出口情况2010年上半年我国汽车商品进出口均摆脱上年低迷走势，双双呈现较快增长，其中进口增速明显高于出口。上半年，全国汽车商品累计进出口总额为506.63亿美元，同比增长83.92%，其中进口金额272.18亿美元，同比增长1.3倍，出口金额234.45亿美元，同比增长50.24%。上半年，共进口各类汽车38.82万辆，同比增长1.7倍，累计进口金额144.90亿美元，同比增长1.8倍。从上半年汽车月度进口情况来看，月均进口超过6.47万辆，为历史最高，其中3月达到创纪录的8.54万辆，表现尤为突出。从汽车主要进口品种看，越野车、轿车和小型客车增速均较...