汽轮机胀差详解课件•胀差概述胀差概述胀差的定义胀差汽轮机转子与汽缸的相对膨胀差，通常以转子膨胀值减去汽缸膨胀值的差值表示。胀差变化随着汽轮机负荷、蒸汽参数、冷却条件等因素的变化，胀差值也会发生变化。胀差产生的原因蒸汽作用蒸汽进入汽轮机后，对转子产生加热作用，导致转子温度升高，同时蒸汽也会对汽缸产生加热作用，但汽缸的保温效果较差，因此汽缸的膨胀值相对较小。摩擦作用汽轮机转子在高速旋转时，会受到轴承和蒸汽的摩擦作用，摩擦产生的热量也会导致转子温度升高，从而引起胀差。热应力作用汽轮机启动或停机过程中，由于转子和汽缸受到的热量变化不同，导致转子和汽缸的热膨胀不均匀，从而产生胀差。胀差的影响010203机械性能下降寿命缩短能耗增加胀差过大可能导致汽轮机动静部分摩擦、碰撞，甚至引起严重事故。胀差引起的热应力可能导致汽轮机部件疲劳裂纹的产生，缩短设备的使用寿命。胀差过大时，蒸汽流量增大，导致能量损失增加，汽轮机的效率降低。胀差的分类正胀差定义原因影响正胀差是指汽轮机在运行时，转子膨胀大于汽缸膨胀的差值。主要是由于转子受热膨胀正胀差过大可能会引起汽轮机动静部分摩擦，导致机组振动或损坏。较快，而汽缸受热膨胀较慢。负胀差定义负胀差是指汽轮机在运行时，转子膨胀小于汽缸膨胀的差值。原因主要是由于转子受热膨胀较慢，而汽缸受热膨胀较快。影响负胀差过大可能会引起汽轮机动静部分脱离接触，导致机组振动或损坏。临界胀差原因主要是由于转子与汽缸受热膨胀同定义步。临界胀差是指汽轮机在运行时，转子膨胀与汽缸膨胀差值刚好为零的情况。影响临界胀差对汽轮机运行影响较小，但需要密切关注胀差变化，确保机组安全运行。胀差的变化规律负荷变化对胀差的影响胀差的正向变化随着负荷的增加，蒸汽流量增大，汽缸内的蒸汽压力升高，导致汽缸膨胀，从而胀差增大。胀差的负向变化随着负荷的减小，蒸汽流量减少，汽缸内的蒸汽压力降低，导致汽缸收缩，从而胀差减小。蒸汽参数变化对胀差的影响蒸汽温度升高蒸汽温度升高导致汽缸膨胀，从而胀差增大。蒸汽温度降低蒸汽温度降低导致汽缸收缩，从而胀差减小。轴封供汽对胀差的影响轴封供汽温度高轴封供汽温度高时，由于轴封供汽对汽缸的作用力，使得汽缸膨胀，从而胀差增大。轴封供汽温度低轴封供汽温度低时，由于轴封供汽对汽缸的作用力减小，使得汽缸收缩，从而胀差减小。凝汽器真空对胀差的影响凝汽器真空度高凝汽器真空度高时，由于低压缸的膨胀作用，使得汽缸膨胀，从而胀差增大。凝汽器真空度低凝汽器真空度低时，由于低压缸的收缩作用，使得汽缸收缩，从而胀差减小。胀差的监测与控制胀差的监测定义胀差胀差是指汽轮机转子与汽缸之间的相对膨胀差，通常以转子轴向位移与汽缸轴向位移的差值来衡量。胀差监测的重要性胀差是汽轮机运行中的重要参数之一，如果胀差超过允许范围，可能会导致汽轮机轴向位移变化、动静摩擦、叶片断裂等严重后果。胀差监测系统胀差监测系统用于连续监测汽轮机的胀差值，当胀差值超过预设阈值时，系统会触发报警并采取相应的控制措施。胀差的控制原理胀差产生的根本原因01汽轮机运行时，蒸汽通过喷嘴膨胀加速，推动转子向前运动，转子与汽缸之间因此产生相对膨胀差。控制胀差的策略0203通过调整蒸汽参数（如温度、压力）或改变进汽量等手段，可以控制胀差的产生。胀差与负荷的关系汽轮机负荷增加时，胀差通常会增大；负荷减少时，胀差会相应减小。胀差的控制措施温度控制压力控制通过控制蒸汽温度，可以影响胀差的产生。例如，在启动过程中，可以使用暖管和疏水等方式来控制蒸汽温度。通过调整汽轮机的进汽压力，可以控制胀差的产生。例如，在正常运行时，可以通过调整阀门开度来改变进汽压力。进汽量控制轴向位移监测与控制通过改变汽轮机的进汽量，可以控制胀差的产生。例如，在启动过程中，可以使用变速驱动装置来控制进汽量。设置轴向位移监测系统，当胀差超过允许范围时，系统会触发报警并采取相应的控制措施，如启动紧急停机程序或调整进汽参数等。胀差异常的处理方法正胀差异常的处理方法降低主蒸汽温度改变抽汽量通过降低主蒸汽温度可以减...
